[实用新型]一种用于车辆的驱动桥及车辆有效
| 申请号： | 201820194341.0 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN207931388U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 徐锦;胡红星;郭立书;石磊;钟忠;尹小燕;魏顺成;徐健 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利新能源商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60B35/12 | 分类号： | B60B35/12;B60K17/12;B62D21/00 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 康正德;薛峰 |
| 地址： | 310051 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于车辆的驱动桥及车辆，用于改变来自变速器的转速和转矩，涉及车辆驱动桥领域，车辆具有车架，车架包括两个纵梁，驱动桥包括：传动轴，用于在车辆运行过程中的相对位置不断变化的两轴之间传递动力；桥本体，悬置固定在所述传动轴的下方；集成模块，其与传动轴通过齿轮相连，且集成有电机和减速器，集成模块包括两个端面；和两个固定支架，分别用于连接集成模块的一个端面和靠近所述端面的所述纵梁，以使得集成模块通过所述固定支架与所述车架的纵梁固定连接，并悬置于桥本体的上方。本实用新型解决了现有技术中的中央集成电驱动桥通过将减速器、电机与桥本体都集成在一起而导致车辆的簧下质量大的问题。 | ||
| 搜索关键词： | 集成模块 传动轴 桥本体 驱动桥 车架 纵梁 减速器 本实用新型 固定支架 电机 车辆运行过程 车辆驱动桥 变速器 传递动力 电驱动桥 中央集成 齿轮 两轴 悬置 转矩 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的驱动桥，用于改变来自变速器的转速和转矩，所述车辆具有车架，所述车架包括两个纵梁，其特征在于，所述驱动桥包括：传动轴，用于在车辆运行过程中的相对位置不断变化的两轴之间传递动力；桥本体，悬置固定在所述传动轴的下方；集成模块，其与所述传动轴通过齿轮相连，且集成有电机和减速器，所述集成模块包括两个端面；和两个固定支架，分别用于连接所述集成模块的一个端面和靠近所述端面的所述纵梁，以使得所述集成模块通过所述固定支架与所述车架的纵梁固定连接，并悬置于所述桥本体的上方。
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