[实用新型]桥式抓斗卸船机司机室的传动结构有效
| 申请号： | 201820195700.4 | 申请日： | 2018-02-05 |
| 公开（公告）号： | CN207844888U | 公开（公告）日： | 2018-09-11 |
| 发明（设计）人： | 丁晓平;魏世友;方瑞丰;杨天明;王怀军;姜雪;李东;王宏;张洪建;惠先刚;童志银;赵焕章 | 申请（专利权）人： | 唐山曹妃甸实业港务有限公司 |
| 主分类号： | B66C9/16 | 分类号： | B66C9/16 |
| 代理公司： | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人： | 高志海 |
| 地址： | 063200 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种桥式抓斗卸船机司机室的传动结构。包括位于司机室的上框架两端的前传动机构和后传动机构，前传动机构包括左前驱动轮组和右前驱动轮组，左前驱动轮组安装在第一轨道上，右前驱动轮组安装在第二轨道上，还包括第一减速机，其安装在上框架的中间纵梁的端部，第一减速机的纵向中心线与上框架的纵向中心线重合，第一减速机的左输出轴通过第一传动轴与左前驱动轮组的输入轴相连接，第一减速机的右输出轴通过第二传动轴与右前驱动轮组的输入轴相连接；第一减速机与第一电机连接。避免四个司机室行走轮与轨道产生啃轨现象，提高了驱动轮组及电机的使用寿命，降低了司机室的维修周期。 | ||
| 搜索关键词： | 减速机 司机室 右前驱动轮 左前驱动轮 上框架 桥式抓斗卸船机 纵向中心线 传动结构 传动轴 输入轴 轨道 本实用新型 电机连接 驱动轮组 使用寿命 维修周期 中间纵梁 左输出轴 输出轴 行走轮 重合 啃轨 电机 | ||
【主权项】：
1.一种桥式抓斗卸船机司机室的传动结构，包括位于司机室的上框架两端的前传动机构和后传动机构，前传动机构包括左前驱动轮组和右前驱动轮组，左前驱动轮组安装在第一轨道上，右前驱动轮组安装在第二轨道上，其特征在于:还包括第一减速机，其安装在上框架的中间纵梁的端部，第一减速机的纵向中心线与上框架的纵向中心线重合，第一减速机的左输出轴通过第一传动轴与左前驱动轮组的输入轴相连接，第一减速机的右输出轴通过第二传动轴与右前驱动轮组的输入轴相连接；第一减速机与第一电机连接。
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