[实用新型]一种承载力较低的土质路堑高速铁路加固结构有效
| 申请号： | 201820218099.6 | 申请日： | 2018-02-07 |
| 公开（公告）号： | CN208072090U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 姚裕春;李井元;袁碧玉;李安洪;孟文力 | 申请（专利权）人： | 中铁二院(成都)建设发展有限责任公司;成都信息工程大学 |
| 主分类号： | E01B2/00 | 分类号： | E01B2/00 |
| 代理公司： | 成都惠迪专利事务所(普通合伙) 51215 | 代理人： | 王建国 |
| 地址： | 610031 *** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 一种承载力较低的土质路堑高速铁路加固结构，以有效解决低承载力土质路堑满足高速铁路所需的强度和刚度要求，减小路堑开挖高度和地基土换填深度。它包括：挤密桩，间隔设置在土路堑地基中形成复合地基；垫层，设置在复合地基表面和挤密桩顶部；垫板，设置在垫层顶部；路基底层，填筑在垫板顶部；路基表层，填筑在路基底层顶部；排水侧沟，设置在土质路堑结构两侧。 | ||
| 搜索关键词： | 路堑 土质 承载力 高速铁路 路基 复合地基 加固结构 挤密桩 垫板 垫层 填筑 刚度要求 间隔设置 路堑开挖 排水侧沟 有效解决 地基土 换填 减小 地基 | ||
【主权项】：
1.一种承载力较低的土质路堑高速铁路加固结构，其特征是它包括：挤密桩(1)，间隔设置在土路堑地基(A)中形成复合地基；垫层(2)，设置在复合地基表面和挤密桩(1)顶部；垫板(3)，设置在垫层(2)顶部；路基底层(4)，填筑在垫板(3)顶部；路基表层(5)，填筑在路基底层(4)顶部；排水侧沟(6)，设置在土质路堑结构两侧。
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