[实用新型]一种公路隧道路面结构补强结构有效
| 申请号： | 201820238987.4 | 申请日： | 2018-02-10 |
| 公开（公告）号： | CN208328579U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 陈永新;徐伟龙;杨梅;李俊;许志东;谢喆 | 申请（专利权）人： | 广州市北二环交通科技有限公司 |
| 主分类号： | E01C3/00 | 分类号： | E01C3/00;E01C11/00 |
| 代理公司： | 广州凯东知识产权代理有限公司 44259 | 代理人： | 姚迎新 |
| 地址： | 510000 广*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种公路隧道路面结构补强结构，包括钢构体和路基，所述路基的上表面架设有钢构体，所述钢构体的下侧壁左右两端设有两个对称分布的支撑柱，所述支撑柱的上端均固定连接有滑块，所述钢构体的下侧壁开设有与滑块相配合的滑槽，两个所述支撑柱分别位于路基的左右两侧，所述支撑柱与路基之间通过第一铆钉铆接,所述路基的与钢构体之间设有缓冲层，所述钢构体通过第二铆钉与路基铆接，所述钢构体的内部从下至上依次设有防水层、碎石层、抗压层和防滑层。本实用新型操作方便，能够缓冲重型车辆的冲击力，且提高了路面的承载力，同时还能渗透路面的积水，方便对钢构体之间进行连接，提高了铺设安装的速度。 | ||
| 搜索关键词： | 钢构体 路基 支撑柱 公路隧道 本实用新型 补强结构 路面结构 下侧壁 滑块 对称分布 铆钉铆接 重型车辆 左右两侧 承载力 防滑层 防水层 缓冲层 抗压层 上表面 碎石层 铆钉 上端 滑槽 缓冲 铆接 冲击力 积水 架设 铺设 配合 | ||
【主权项】：
1.一种公路隧道路面结构补强结构，包括钢构体(13)和路基(14)，其特征在于，所述路基(14)的上表面架设有钢构体(13)，所述钢构体(13)的下侧壁左右两端设有两个对称分布的支撑柱(2)，所述支撑柱(2)的上端均固定连接有滑块(3)，所述钢构体(13)的下侧壁开设有与滑块(3)相配合的滑槽(4)，两个所述支撑柱(2)分别位于路基(14)的左右两侧，所述支撑柱(2)与路基(14)之间通过第一铆钉(1)铆接,所述路基(14)的与钢构体(13)之间设有缓冲层(7)，所述钢构体(13)通过第二铆钉(6)与路基(14)铆接，所述钢构体(13)的内部从下至上依次设有防水层(12)、碎石层(10)、抗压层(9)和防滑层(8)，所述防滑层(8)与抗压层(9)之间设有防裂网(5)，所述抗压层(9)与碎石层(10)之间设有加强筋(18)，所述钢构体(13)的一侧侧壁开设有凹槽(15)，所述钢构体(13)的另一侧固定连接有与凹槽(15)相配合的连接块(17)。
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