[实用新型]一种减震器轴向压紧机构有效
| 申请号： | 201820247123.9 | 申请日： | 2018-02-11 |
| 公开（公告）号： | CN207930355U | 公开（公告）日： | 2018-10-02 |
| 发明（设计）人： | 刘宗利;刘文浩;李伟;黄华刚;孙攀;吴华钦;曹虎;李枝华;帅龙强;邱长文 | 申请（专利权）人： | 成都市阿李科技有限公司 |
| 主分类号： | B23Q3/08 | 分类号： | B23Q3/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 610100 四川省成都市*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种减震器轴向压紧机构，包括气缸A、气缸支架、滑块座、滑块固定板、连接轴、滑轨连接板、滑块、连接块、滑轨和压板一，滑块固定座竖直安装，气缸A的导杆穿过气缸支架与滑块连接，滑块穿过滑块固定板，滑块有一不水平的键槽，连接块安装于滑轨连接板上，连接块有盲槽，连接轴穿过滑块键槽，且其两端连接块连接，滑轨安装在滑块固定板上，滑轨连接板与滑轨连接，压板一穿过滑块固定板且置于滑轨连接板下侧，滑块座穿过滑块固定板且位于滑块上侧，它的另一端与气缸支架连接。本实用新型的有益效果是：将气缸横向推力转换为垂直压力，气动伸缩通过连杆和滑块转换垂直方向的力且经过杠杆原理将力放大起到将物件压紧效果。 | ||
| 搜索关键词： | 滑块 滑块固定板 滑轨连接板 穿过 气缸支架 本实用新型 减震器轴 压紧机构 滑块座 连接轴 滑轨 键槽 气缸 压板 滑块固定座 垂直压力 杠杆原理 滑轨连接 气动伸缩 气缸横向 竖直安装 推力转换 压紧效果 物件 导杆 盲槽 放大 转换 | ||
【主权项】：
1.一种减震器轴向压紧机构，其特征在于：包括气缸A（18）、气缸支架（4）、滑块座（3）、滑块固定板（1）、连接轴（19）、滑轨连接板（15）、滑块（5）、连接块（14）、滑轨（21）和压板一（11），滑块固定板（1）竖直安装，所述气缸A（18）的导杆穿过气缸支架（4）与滑块（5）连接，所述滑块固定板（1）中间有孔，滑块（5）置于所述孔内并穿过该孔，滑块（5）有一键槽，所述键槽不水平，滑轨连接板（15）有一缺口，连接块（14）置于所述缺口内，连接块（14）中间有盲槽，连接轴（19）穿过滑块（5）键槽，连接轴（19）两端与连接块（14）连接，滑轨（21）安装于滑块固定板（1）上，滑轨连接板（15）与滑轨（21）的滑动块连接，压板一（11）穿过滑块固定板（1）且置于滑轨连接板（15）下侧，滑块座（3）穿过滑块固定板（1）且位于滑块（5）上侧，它的另一端与气缸支架（4）连接。
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