[实用新型]一种增程式车用金属空气电池系统

摘要

公开了一种增程式车用金属空气电池系统，其既提高了电池系统的比能量和安全性，又降低了系统的使用成本，同时又有着回收利用，环境友好的特点，为推动新能源汽车的产业发展提供良性动力。其包括：动力电池组(1)、手动阀(2)、自吸泵(3)、电池组(6)、电解液箱(7)、散热器(8)、电磁阀(10)、控制盒(11)，手动阀(2)包括第一手动阀(2.1)、第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)，电磁阀(10)包括第一电磁阀(10.1)、第二电磁阀(10.2)、第三电磁阀(10.3)；系统在收到外部指令的情况下启动，进入放电流程；放电流程结束后，进行回液流程。

主权项

1.一种增程式车用金属空气电池系统，其特征在于：其包括：动力电池组(1)、手动阀(2)、自吸泵(3)、电池组(6)、电解液箱(7)、散热器(8)、电磁阀(10)、控制盒(11)，手动阀(2)包括第一手动阀(2.1)、第二手动阀(2.2)、第三手动阀(2.3)，电磁阀(10)包括第一电磁阀(10.1)、第二电磁阀(10.2)、第三电磁阀(10.3)；系统在收到外部指令的情况下启动，进入放电流程：第二电磁阀(10.2)呈打开状态，第一电磁阀(10.1)、第三电磁阀(10.3)及手动阀(2)为关闭状态；自吸泵(3)启动，电解液从电解液箱(7)的第三管道抽出，经过四通(c)、电池组(6)、第三三通(d)、第二三通(b)、第二电磁阀(10.2)、散热器(8)、第一三通(a)、电解液箱(7)的第一管道回到电解液箱(7)；电解液在放电流程中，电池组产生电能，电能经过控制盒(11)输出给动力电池组(1)，对动力电池组(1)进行充电；当放电流程结束后，进行回液流程：第二电磁阀(10.2)、第三电磁阀(10.3)打开；第一电磁阀(10.1)和手动阀(2)关闭，一路电解液经电池组、四通(c)、第三电磁阀(10.3)、电解液箱(7)的第二管道回流至电解液箱，同时另一路电解液经第三三通(d)、第二三通(b)、第二电磁阀(10.2)回流进散热器内。