[实用新型]电动车辆的动力总成和电动车辆有效
| 申请号： | 201820254640.9 | 申请日： | 2018-02-12 |
| 公开（公告）号： | CN208021188U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 陈广全;刘春磊;詹金松;文鑫 | 申请（专利权）人： | 比亚迪股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/06 | 分类号： | B60K17/06;B60K17/12 |
| 代理公司： | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 黄德海 |
| 地址： | 518118 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动车辆的动力总成和电动车辆，电动车辆的动力总成包括：体总成，箱体总成包括一侧具有开口的电机箱体和从开口朝向远离电机箱体中心的方向设置的变速器箱体；电机，电机设于电机箱体内，电机具有电机轴，电机轴的一端穿过开口伸入变速器箱体内；变速器，变速器设于变速器箱体内，变速器的输入端与电机的电机轴动力耦合连接，变速器的输入端与输出端形成固定的传动比；驻车执行机构，驻车执行机构安装于箱体且用于锁止或释放变速器。本实用新型的电动车辆的动力总成，实现了电机、变速器、驻车执行机构的集成设置，且驻车安全性高，尽可能的节省空间，使得变速器内部布置更加合理。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 电动车辆 动力总成 电机 驻车 变速器箱体 电机箱体 电机轴 本实用新型 开口 输入端 动力耦合 方向设置 机构安装 集成设置 节省空间 箱体总成 传动比 固定的 输出端 伸入 锁止 穿过 释放 | ||
【主权项】：
1.一种电动车辆的动力总成，其特征在于，包括：箱体总成，所述箱体总成包括一侧具有开口的电机箱体和从所述开口朝向远离所述电机箱体中心的方向设置的变速器箱体，所述变速器箱体设在所述电机箱体的所述开口所在的一侧，所述变速器箱体限定出用于容纳变速器的容纳空间；电机，所述电机设于所述电机箱体内，所述电机具有电机轴，所述电机轴的一端穿过所述开口伸入所述变速器箱体内；变速器，所述变速器设于所述变速器箱体内，所述变速器的输入端与所述电机的电机轴动力耦合连接；驻车执行机构，所述驻车执行机构安装于所述箱体且用于锁止或释放所述变速器。
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