[实用新型]通气装置及变速器有效
| 申请号： | 201820264814.X | 申请日： | 2018-02-23 |
| 公开（公告）号： | CN208074141U | 公开（公告）日： | 2018-11-09 |
| 发明（设计）人： | 邹进;李盖华;翟洪军;刘全有;汤小生 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/027 | 分类号： | F16H57/027;F16H57/04 |
| 代理公司： | 北京超凡志成知识产权代理事务所(普通合伙) 11371 | 代理人： | 郭俊霞 |
| 地址： | 318000 *** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种通气装置及变速器，涉及汽车技术领域，通气装置包括通气管道；通气管道中设有储油腔体，通气管道的两端分别与储油腔体连通；通气管道的第一端用于与变速器的壳体连通，通气管道的第二端用于与外界通气。在变速器运行过程中，变速器壳体内的压力大于通气管道内的压力，变速器油溢出变速器后能够通过通气管道的第一端流入储油腔体内，储油腔体能够储存变速器油，并且变速器通过通气管道与外界通气，使变速器内部保持适合的压力；在变速器停止运行时，使变速器内部的压力小于通气管道内的压力，此时变速器内部的负压驱动储油腔体中的变速器油流回变速器中，通气装置在使变速器通气的同时能够防止变速器缺油。 | ||
| 搜索关键词： | 变速器 通气管道 储油腔体 通气装置 通气 变速器油 第一端 连通 汽车技术领域 体内 本实用新型 变速器壳 负压驱动 停止运行 运行过程 储油腔 壳体 缺油 油流 溢出 储存 | ||
【主权项】：
1.一种通气装置，其特征在于，包括通气管道；所述通气管道中设有储油腔体，所述通气管道的两端分别与所述储油腔体连通；所述通气管道的第一端用于与变速器的壳体连通，所述通气管道的第二端用于与外界通气。
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