[实用新型]一种电动汽车低压自保控制电路有效
| 申请号： | 201820266961.0 | 申请日： | 2018-02-24 |
| 公开（公告）号： | CN207902187U | 公开（公告）日： | 2018-09-25 |
| 发明（设计）人： | 王涛;张建 | 申请（专利权）人： | 普天新能源车辆技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L3/00 | 分类号： | B60L3/00;B60L3/04;B60L1/00 |
| 代理公司： | 北京三友知识产权代理有限公司 11127 | 代理人： | 贾磊;王涛 |
| 地址： | 100080 北京*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种电动汽车低压自保控制电路，该电路包括：主继电器、低压自保继电器、整车控制器、点火开关及蓄电池；主继电器的主触点连接在蓄电池的正极与电动汽车的低压用电设备之间，当主触点闭合时，蓄电池向低压用电设备供电；低压自保继电器的触点一端连接主继电器的线圈，另一端与主触点并联连接至蓄电池的正极，当低压自保继电器的触点闭合时，主继电器线圈得电使主触点闭合；点火开关的输入端连接蓄电池的正极，点火开关的IG档输出端连接整车控制器的输入端，整车控制器的输出端连接低压自保继电器的线圈；当点火开关打到IG档时，整车控制器接通低压自保继电器的线圈，使低压自保继电器的线圈得电、触点闭合。 | ||
| 搜索关键词： | 自保继电器 蓄电池 整车控制器 点火开关 主继电器 主触点 正极 电动汽车 低压用电设备 输出端连接 触点闭合 控制电路 本实用新型 输入端连接 并联连接 一端连接 闭合 闭合时 输入端 触点 电路 接通 供电 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车低压自保控制电路，其特征在于，所述电路包括：主继电器、低压自保继电器、整车控制器、点火开关及蓄电池；其中，所述主继电器的主触点连接在所述蓄电池的正极与所述电动汽车的低压用电设备之间，当所述主触点闭合时，所述蓄电池用于向所述低压用电设备供电；所述低压自保继电器的触点一端连接所述主继电器的线圈，另一端与所述主触点并联连接至所述蓄电池的正极，当所述低压自保继电器的触点闭合时，所述主继电器的线圈得电使所述主触点闭合；所述点火开关的输入端连接所述蓄电池的正极，所述点火开关的IG档输出端连接所述整车控制器的输入端，所述整车控制器的输出端连接所述低压自保继电器的线圈；当所述点火开关打到IG档时，所述整车控制器接通所述低压自保继电器的线圈，使所述低压自保继电器的线圈得电、触点闭合。
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