[实用新型]一种减速器总成和具有其的车辆有效
申请号: | 201820287768.5 | 申请日: | 2018-03-01 |
公开(公告)号: | CN207921237U | 公开(公告)日: | 2018-09-28 |
发明(设计)人: | 张心俊;薛云飞;王兆辉;雷娟;宫雨;张艳青;贺燕铭;李斌;黄文炳 | 申请(专利权)人: | 北京汽车动力总成有限公司 |
主分类号: | F16H1/22 | 分类号: | F16H1/22;F16H57/028;F16H57/021 |
代理公司: | 北京银龙知识产权代理有限公司 11243 | 代理人: | 许静;胡影 |
地址: | 101108 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 本实用新型提供一种减速器总成和具有其的车辆,减速器总成包括:壳体,壳体内限定有空腔;第一齿轮轴用于动力输入,第一齿轮轴上设有一级主动齿轮,第一齿轮轴的一端设有第一轴承,第一轴承通过第一轴承拉板与壳体相连;第二齿轮轴设在空腔内,第二齿轮轴上设有一级被动齿轮和二级主动齿轮,一级被动齿轮与一级主动齿轮啮合,第二齿轮轴的一端设有第二轴承,第二轴承通过第二轴承拉板与壳体相连;第三齿轮轴设在空腔内,第三齿轮轴上设有二级被动齿轮,二级被动齿轮与二级主动齿轮啮合,第三齿轮轴的两端用于动力输出。根据本实用新型实施例的减速器总成,可以消除该减速器总成的轴向间隙,降低减速器总成的噪声值,成本低廉。 | ||
搜索关键词: | 齿轮轴 减速器总成 轴承 壳体 啮合 二级被动齿轮 二级主动齿轮 一级被动齿轮 一级主动齿轮 本实用新型 空腔 拉板 动力输出 动力输入 轴向间隙 噪声 体内 | ||
【主权项】:
1.一种减速器总成,其特征在于,包括:壳体,所述壳体内限定有空腔;第一齿轮轴,所述第一齿轮轴设在所述空腔内,所述第一齿轮轴用于动力输入,所述第一齿轮轴上设有一级主动齿轮,所述第一齿轮轴的一端设有第一轴承,所述第一轴承通过第一轴承拉板与所述壳体相连;第二齿轮轴,所述第二齿轮轴设在所述空腔内,所述第二齿轮轴上设有一级被动齿轮和二级主动齿轮,所述一级被动齿轮与所述一级主动齿轮啮合,所述第二齿轮轴的一端设有第二轴承,所述第二轴承通过第二轴承拉板与所述壳体相连;第三齿轮轴,所述第三齿轮轴设在所述空腔内,所述第三齿轮轴上设有二级被动齿轮,所述二级被动齿轮与所述二级主动齿轮啮合,所述第三齿轮轴的两端用于动力输出。
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