[实用新型]一种并联式挤压油膜阻尼器有效
| 申请号： | 201820320474.8 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208123331U | 公开（公告）日： | 2018-11-20 |
| 发明（设计）人： | 周海仑;张晨帅;艾延廷;孙丹;田骏丹 | 申请（专利权）人： | 沈阳航空航天大学 |
| 主分类号： | F16F9/10 | 分类号： | F16F9/10;F16F15/023 |
| 代理公司： | 沈阳东大知识产权代理有限公司 21109 | 代理人： | 李运萍 |
| 地址： | 110136 辽宁省沈*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本实用新型提出一种并联式挤压油膜阻尼器，包括套筒3、轴承4、支座5、拉杆6、支架7、机匣8、外层油膜供油孔9、内层油膜供油孔10、由机匣8和支座5构成的外层油膜阻尼器A、由套筒3和支座5构成的内层油膜阻尼器B；所述套筒3固定于机匣8上，所述轴承4与支座5通过拉杆6的一端进行连接，所述拉杆6的另一端与支架7的一端相连接，所述支架7的另一端固定在机匣8上，所述外层油膜供油孔9设置于机匣8上，所述内层油膜供油孔10设置于套筒3上，所述外层油膜供油孔9与外层油膜阻尼器A相通，所述内层油膜供油孔10与内层油膜阻尼器B相通。本专利使得阻尼器阻尼增加时油膜刚度呈现出线性增加的趋势，降低油膜刚度非线性的情况。 | ||
| 搜索关键词： | 供油孔 油膜 内层 油膜阻尼器 机匣 套筒 拉杆 支架 挤压油膜阻尼器 油膜刚度 并联式 轴承 相通 本实用新型 阻尼器阻尼 线性增加 在机 | ||
【主权项】：
1.一种并联式挤压油膜阻尼器，其特征在于，包括套筒(3)、轴承(4)、支座(5)、拉杆(6)、支架(7)、机匣(8)、外层油膜供油孔(9)、内层油膜供油孔(10)、由机匣(8)和支座(5)构成的外层油膜阻尼器(A)、由套筒(3)和支座(5)构成的内层油膜阻尼器(B)；所述套筒(3)固定于机匣(8)上，所述轴承(4)与支座(5)通过拉杆(6)的一端进行连接，所述拉杆(6)的另一端与支架(7)的一端相连接，所述支架(7)的另一端固定在机匣(8)上，所述外层油膜供油孔(9)设置于机匣(8)上，所述内层油膜供油孔(10)设置于套筒(3)上，所述外层油膜供油孔(9)与外层油膜阻尼器(A)相通，所述内层油膜供油孔(10)与内层油膜阻尼器(B)相通。
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