[实用新型]一种基于盾构法的单边侧式车站有效
| 申请号： | 201820326090.7 | 申请日： | 2018-03-09 |
| 公开（公告）号： | CN208085709U | 公开（公告）日： | 2018-11-13 |
| 发明（设计）人： | 杨玲;陈文曦;薛以青;申伟强;曹文宏;俞加康;乔宗昭;高英林;陈文艳;陈鸿;李英;利敏;郑晋丽;陈海龙;杨志豪;郭劲松;管攀峰;单宁;李磊;唐则昊 | 申请（专利权）人： | 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 |
| 主分类号： | B61B1/02 | 分类号： | B61B1/02 |
| 代理公司： | 上海申蒙商标专利代理有限公司 31214 | 代理人： | 赵楠;徐小蓉 |
| 地址： | 200235 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型具体涉及一种基于盾构法的单边侧式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台和所述下行站台位于不同平面空间。本实用新型的优点在于：避免了车站主体施工对地面交通、地下管线、周边建筑的影响，减少了粉尘、振动、噪音等污染，具有显著的社会效益和环境效益；同时可利用大盾构区间设置配线，提高大盾构区间的利用率，优化线路的配线设置，为增加运营效率创造条件；该站台结构使的站台宽度仅受盾构尺寸限制，不受一般车站的楼扶梯两侧站台宽度限制。 | ||
| 搜索关键词： | 站台 车站 站台结构 盾构法 本实用新型 盾构区间 侧式 配线 下行 上行 尺寸限制 创造条件 地面交通 地下管线 盾构隧道 环境效益 宽度限制 平面空间 运营效率 周边建筑 主体施工 扶梯 盾构 粉尘 噪音 施工 污染 优化 | ||
【主权项】：
1.一种基于盾构法的单边侧式车站，所述车站的站台结构包括上行站台和下行站台，其特征在于：所述站台结构位于盾构法施工完成的盾构隧道内，所述上行站台和所述下行站台位于不同平面空间。
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