[实用新型]三轮摩托车车架连接结构有效
| 申请号： | 201820374066.0 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN208021619U | 公开（公告）日： | 2018-10-30 |
| 发明（设计）人： | 郑万东;徐泽西;王锋 | 申请（专利权）人： | 重庆澎湃动力机电有限公司 |
| 主分类号： | B62K5/06 | 分类号： | B62K5/06 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 陈立荣 |
| 地址： | 400020 重庆市*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | 三轮摩托车车架连接结构，包括前架与后架；前架包括主弯梁、两根上支梁和两根后撑梁，主弯梁的下端设置有发动机安装盒，上支梁的后端与同侧的后撑梁的上端焊接；上支梁与同侧的后撑梁连接处均焊接有加强板，两根后撑梁之间焊接有连接板；后架包括挡架和底架；前架与后架的底部设置有主纵梁，主纵梁一端与发动机安装盒的背面焊接，另一端向上弯折后水平延伸至后架后端并于后架焊接；挡架包括上部横梁、下部横梁、竖撑和斜撑；上部横梁与两根上支梁的后端焊接；下部横梁与主纵梁焊接，斜撑一端与下部横梁焊接，另一端与加强板焊接。本实用新型的有益效果为：结构简单，折弯构件少，生产成本低，强度高，驾驶座空间大，提高了用户的驾驶体验。 | ||
| 搜索关键词： | 焊接 后架 后撑 支梁 下部横梁 前架 三轮摩托车车架 发动机安装 连接结构 上部横梁 加强板 主弯梁 主纵梁 挡架 同侧 斜撑 本实用新型 生产成本低 向上弯折 折弯构件 驾驶座 连接板 上端 底架 竖撑 下端 纵梁 背面 驾驶 | ||
【主权项】：
1.三轮摩托车车架连接结构，包括前架与后架；其特征在于，前架包括主弯梁（1）、两根上支梁（2）和两根后撑梁（3），主弯梁（1）的下端设置有发动机安装盒（4），两根上支梁（2）的前端对称焊接在主弯梁（1）弯折处，两根后撑梁（3）下端对称焊接在发动机安装盒（4）的两侧；上支梁（2）与后撑梁（3）对应设置；上支梁（2）的后端与同侧的后撑梁（3）的上端焊接；上支梁（2）与同侧的后撑梁（3）连接处均焊接有加强板（5），两根后撑梁（3）之间焊接有连接板（6）；后架包括挡架（7）和底架（8）；挡架（7）竖向焊接在底架（8）的前端；前架与后架的底部设置有主纵梁（9），主纵梁（9）的一端与发动机安装盒（4）的背面焊接，另一端向上弯折后水平延伸至后架后端并与后架焊接；挡架（7）包括上部横梁（10）、下部横梁（11）、竖撑（12）和斜撑（13）；上部横梁（10）与两根上支梁（2）的后端焊接；下部横梁（11）与主纵梁（9）焊接，下部横梁（11）的两端和中部均设置有竖撑（12），斜撑（13）一端与下部横梁（11）焊接，另一端与加强板（5）焊接。
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