[实用新型]一种汽车门把手的驱动结构有效
| 申请号： | 201820389711.6 | 申请日： | 2018-03-20 |
| 公开（公告）号： | CN208380341U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 周道辉 | 申请（专利权）人： | 西藏帝亚一维新能源汽车有限公司 |
| 主分类号： | E05B85/10 | 分类号： | E05B85/10 |
| 代理公司： | 北京国之大铭知识产权代理事务所(普通合伙) 11565 | 代理人： | 李卉 |
| 地址： | 850000 西藏自治区拉萨市*** | 国省代码： | 西藏;54 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种汽车门把手的驱动结构，该驱动结构包括传动摆臂、限位转轴、驱动电机、电机支架、第一连接件、第二连接件、压板及主支架；传动摆臂具有动力端和传动端，动力端与限位转轴固定连接，传动端同时与第一连接件、第二连接件连接，第一连接件、第二连接件均与门把手固定连接，门把手的一侧贴合于压板表面，第一连接件、第二连接件均与压板固定连接；固定于电机支架上的驱动电机带动限位转轴绕其轴心旋转，电机支架固定于主支架上；主支架与汽车车门固定连接，驱动电机与汽车控制器通信连接。本实用新型具有设计合理、可靠性强等突出优点，能够使汽车在行驶时流线性更好，降低了风阻、减少了油耗，隐藏式结构设计提升了用户体验。 | ||
| 搜索关键词： | 第二连接件 第一连接件 电机支架 驱动电机 驱动结构 限位转轴 主支架 本实用新型 汽车门把手 传动摆臂 传动端 动力端 压板 汽车控制器 隐藏式结构 汽车车门 通信连接 压板表面 用户体验 门把手 风阻 贴合 油耗 与门 把手 行驶 汽车 | ||
【主权项】：
1.一种汽车门把手的驱动结构，其特征在于：该驱动结构包括传动摆臂(4)、限位转轴(5)、驱动电机、电机支架(6)、第一连接件(1)、第二连接件(3)、压板(2)及主支架(7)；所述传动摆臂(4)具有动力端和传动端，所述动力端与所述限位转轴(5)固定连接，所述传动端同时与所述第一连接件(1)、所述第二连接件(3)连接，所述第一连接件(1)、所述第二连接件(3)均与门把手固定连接，所述门把手的一侧贴合于所述压板(2)表面，所述第一连接件(1)、所述第二连接件(3)均与所述压板(2)固定连接；固定于所述电机支架(6)上的所述驱动电机带动所述限位转轴(5)绕其轴心旋转，所述电机支架(6)固定于所述主支架(7)上；所述主支架(7)与汽车车门固定连接，所述驱动电机与汽车控制器通信连接。
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