[实用新型]电动汽车集成驱动系统有效
| 申请号： | 201820394472.3 | 申请日： | 2018-03-22 |
| 公开（公告）号： | CN208174544U | 公开（公告）日： | 2018-11-30 |
| 发明（设计）人： | 裘新铭;王波;马文武;邓中杰;李虎;张艳 | 申请（专利权）人： | 深圳市大地和电气股份有限公司 |
| 主分类号： | H02M3/158 | 分类号： | H02M3/158;H02M7/797;H02J7/10;H02J3/38 |
| 代理公司： | 深圳市科吉华烽知识产权事务所(普通合伙) 44248 | 代理人： | 孙伟 |
| 地址： | 518000 广东省深圳市光*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车集成驱动系统，包括：由电机、电机控制器和减速器构成的动力总成，电机控制器分别与电动汽车的电池、电机、减速器连接，所述电机控制器的主回路拓扑上通过以器件复用方式形成双向DC/DC转换器和双向DC/AC使整个系统集成有充电机功能。本实用新型通过电机控制器主回路拓扑上集成充电机功能，使得控制器高度集成化，减小体积节省整车布置空间并降低成本。本实用新型在控制器的内部通过器件的复用使得可以具有充电机的功能，利用电动汽车两类大的模式：驱动电机时正常的状态，闲置时可以利用双向DC/DC（Buck‑Boost）电路和双向DC/AC电路既可以保持原有的逆变又可以整流给电池充电。 | ||
| 搜索关键词： | 电机控制器 电动汽车 本实用新型 充电机 减速器 集成驱动系统 主回路拓扑 双向DC/DC 控制器 电机 电路 转换器 电池充电 动力总成 高度集成 器件复用 驱动电机 系统集成 整车布置 原有的 复用 减小 逆变 电池 闲置 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车集成驱动系统，其特征在于，包括：由电机、电机控制器和减速器构成的动力总成，所述电机控制器分别与电动汽车的电池、所述电机、减速器连接，所述电机控制器的主回路拓扑上通过以器件复用方式形成双向DC/DC转换器和双向DC/AC使整个系统集成有充电机功能。
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