[实用新型]汽车后侧围总成焊接生产线

摘要

本实用新型公开了一种汽车后侧围总成生产线，呈直线布置，包括两条并行的分线A1和A2，分线A1和A2均包括操作区I、操作区II、操作区III和机动区，机动区由依次布置的轮罩总成焊接工作区、转运区和后侧围总成焊接工作区组成；轮罩总成焊接工作区设有轮罩焊接工位、置物架板焊接工位、轮罩总成焊接工位，转运区设有缓存台和内板焊接工位，后侧围总成焊接工作区设有内板组件焊接工位、C柱焊接工位和后侧围总成焊接工位；机动区由控制系统控制，控制系统通过信号线与机动区的各个设备通信。通过将两条分线A1和A2并行布置，提高了生产速度，提高了设备的利用率，提高了汽车后侧围总成生产线的产量/成本比，降低了生产成本。

主权项

1.汽车后侧围总成生产线，其特征在于：汽车后侧围总成生产线呈直线布置，包括两条并行的分线A1和A2，分线A1和A2均包括操作区I（1.1）、操作区II（1.2）、操作区III（1.3）和机动区，机动区由依次布置的轮罩总成焊接工作区（2）、转运区（3）和后侧围总成焊接工作区（4）组成；所述的轮罩总成焊接工作区（2）设有轮罩焊接工位、置物架板焊接工位、轮罩总成焊接工位，轮罩焊接工位完成轮罩的焊接，置物架板焊接工位完成置物架板焊接，并在焊接得到的置物架板上安装加强肋组成置物架板组件，轮罩总成焊接工位将焊接完成的轮罩和置物架板组件焊接得到轮罩总成，并把轮罩总成放置在缓存台（3.1）上；所述的转运区（3）设有缓存台（3.1）和内板焊接工位，内板焊接工位先完成内板焊接，然后将焊接完成的内板与缓存台（3.1）上的轮罩总成组装得到内板组件，并把内板组件运输到后侧围总成焊接工作区（4）；所述的后侧围总成焊接工作区（4）设有内板组件焊接工位、C柱焊接工位和后侧围总成焊接工位，内板组件焊接工位焊接内板组件得到内板总成，C柱焊接工位焊接C柱，后侧围总成焊接工位焊接由内板总成和焊接完成的C柱组装成的后侧围组件得到后侧围总成；所述的轮罩焊接工位轮罩的上料在操作区I（1.1）完成；所述的置物架板焊接工位置物架板的上料、在置物架板上安装加强肋、内板焊接工位内板的上料在操作区II（1.2）完成；所述的C柱焊接工位C柱的上料在操作区III（1.3）完成；所述的机动区由控制系统控制，控制系统通过信号线与机动区的各个设备通信。