[实用新型]一种新型汽车门窗

摘要

本实用新型公开了一种新型汽车门窗，包括车窗底座和气缸，气缸对称设在车窗底座的两侧，气缸的输出端活动连接由气缸杆，车窗底座的上表面设有与气缸杆接触的门窗架，门窗架的中部开设有矩形孔，门窗架一侧一体式压铸的端面上安装有加固梁装置，门窗架位于矩形孔的外侧和加固梁装置的两端围绕的端面上开设有安装孔和内弧槽。本新型汽车门窗，防振副块和防振主块可以吸收车辆发生的碰撞时的冲击力，具有较高的强度与弹性恢复能力，对防振副块和防振主块提供了很大的支撑力，第一加强筋和第二加强筋连接在门窗架的上端面上，第一加强筋和第二加强筋将门窗架的整体进行加固，整固度和防振度上由所提高。

主权项

1.一种新型汽车门窗，包括车窗底座(1)和气缸(2)，其特征在于：所述气缸(2)对称设在车窗底座(1)的两侧，气缸(2)的输出端活动连接有气缸杆(21)，车窗底座(1)的上表面设有与气缸杆(21)接触的门窗架(3)，门窗架(3)的中部开设有矩形孔(31)，门窗架(3)一侧一体式压铸的端面上安装有加固梁装置(32)，门窗架(3)位于矩形孔(31)的外侧和加固梁装置(32)两端围绕的端面上开设有安装孔(33)和内弧槽(34)，门窗架(3)侧壁的下部还压铸有防振副块(35)和防振主块(36)，所述矩形孔(31)的内壁上还一体式压铸有水平的内弧形窗架(311)和车窗滑槽(312)，车窗滑槽(312)内活动连接有与内弧形窗架(311)相配合连接的车窗(4)，所述加固梁装置(32)由第一加强筋(321)和第二加强筋(322)组成，第一加强筋(321)和第二加强筋(322)连接在门窗架(3)的上端面上，所述安装孔(33)和内弧槽(34)并排设置在门窗架(3)的侧边上，安装孔(33)设置于内弧槽(34)的底壁上。