[实用新型]电动致动器有效

专利信息
申请号: 201820444007.6 申请日: 2018-03-30
公开(公告)号: CN208057890U 公开(公告)日: 2018-11-06
发明(设计)人: 上松豊;真贝一美;加藤瞬;金城秀一;大须贺康平;初田匡之 申请(专利权)人: 日本电产东测有限公司
主分类号: F16H57/02 分类号: F16H57/02;F16H57/021;F16H57/023;F16H57/029;H02K7/116
代理公司: 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人: 李辉;于靖帅
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 实用新型提供一种电动致动器,减速机构和输出部在径向上并列地配置于外壳主体的开口部,罩部件具有与减速机构对置并包围该减速机构的减速机构罩、与输出部对置并包围该输出部的输出部罩以及连结减速机构罩和输出部罩的缩颈部,罩部件通过设置于侧壁部的多个凿紧部而固定于外壳主体,夹着缩颈部而相邻的两个凿紧部中的减速机构罩的凿紧部朝向减速机构的中心轴线而被固定,输出部罩的凿紧部朝向输出轴而被固定。
搜索关键词: 减速机构 凿紧部 输出 电动致动器 外壳主体 缩颈部 罩部件 对置 本实用新型 包围 中心轴线 侧壁部 开口部 输出轴 连结 并列 配置
【主权项】:
1.一种电动致动器,其特征在于,该电动致动器具有:马达部,其包含马达,该马达具有在轴向上延伸的马达轴;减速机构,其与所述马达轴的轴向一侧连结;输出部,其具有输出轴,所述马达轴的旋转经由所述减速机构而传递给该输出轴;具有开口部的外壳主体,其收纳所述马达部、所述减速机构和所述输出部;以及罩部件,其固定于所述外壳主体的所述开口部,当沿轴向观察时,所述减速机构和所述输出部在径向上并列地配置于所述外壳主体的开口部,当沿轴向观察时,所述罩部件具有:减速机构罩,其与所述减速机构对置并包围该减速机构;输出部罩,其与所述输出部对置并包围该输出部;以及缩颈部,其连结所述减速机构罩和所述输出部罩,所述减速机构罩、所述输出部罩以及所述缩颈部具有:盖板部,其沿轴向覆盖所述减速机构和所述输出部;以及筒状的侧壁部,其在轴向上从所述盖板部的端缘向所述外壳主体侧延伸,所述罩部件通过设置于所述侧壁部的多个凿紧部而固定于所述外壳主体,夹着所述缩颈部而相邻的两个所述凿紧部中的所述减速机构罩的所述凿紧部朝向所述减速机构的中心轴线而被固定,所述输出部罩的所述凿紧部朝向所述输出轴而被固定。
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