[实用新型]直升机主尾减主从螺旋锥齿轮副有效
| 申请号： | 201820447416.1 | 申请日： | 2018-04-02 |
| 公开（公告）号： | CN208185399U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 邬晓龙;曾作球;邬惠明;黄昊;朱圣伟;周晓;黄丰;费斌;张伟;李宇阳;吴嘉铭;胡鹏 | 申请（专利权）人： | 江阴市科安传动机械有限公司 |
| 主分类号： | F16H55/17 | 分类号： | F16H55/17;F16H1/18;F16H55/08 |
| 代理公司： | 北京中济纬天专利代理有限公司 11429 | 代理人： | 赵海波;曹键 |
| 地址： | 214422 江*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及的一种直升机主尾减主从螺旋锥齿轮副，解决现有的锥齿轮副的占地面积大，增加直升机负担，工作时，易产生传送效率低，瞬间加速的力低的问题，本实用新型包括主减主动锥齿轮和主减从动锥齿轮，主减主动锥齿轮和主减从动锥齿轮相互啮合，所述主减主动锥齿轮的齿数10个，齿顶高为4.23mm，齿全高为6.92mm，压力角为20°，中点螺旋角为52°，外径为105.5mm；所述主减从动锥齿轮的齿数为40个，齿顶高为4.3mm，齿全高为6.92mm，压力角为20°，中点螺旋角为52°，外径为368.68mm，直升机主尾减主从螺旋锥齿轮副，传动效率高，传动比稳定，圆弧重叠系数大，承载能力高，传动平稳平顺，节省空间，耐磨损，寿命长，噪音小。 | ||
| 搜索关键词： | 从动锥齿轮 螺旋锥齿轮 主动锥齿轮 直升机 主从 主尾 螺旋角 压力角 齿顶 齿数 啮合 本实用新型 传动效率高 承载能力 传动平稳 传送效率 节省空间 重叠系数 平顺 传动比 耐磨损 锥齿轮 副本 噪音 | ||
【主权项】：
1.一种直升机主尾减主从螺旋锥齿轮副，包括主减主动锥齿轮(1)和主减从动锥齿轮(2)，其特征在于：主减主动锥齿轮(1)和主减从动锥齿轮(2)相互啮合，所述主减主动锥齿轮(1)的齿数10个，齿顶高为4.23mm，齿全高为6.92mm，压力角为20°，中点螺旋角为52°，外径为105.5mm，所述主减从动锥齿轮(2)的齿数为40个，齿顶高为4.3mm，齿全高为6.92mm，压力角为20°，中点螺旋角为52°，外径为368.68mm。
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