[实用新型]轴承定位结构、转向助力装置、转向装置和车辆有效
| 申请号： | 201820458823.2 | 申请日： | 2018-03-30 |
| 公开（公告）号： | CN207984947U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 苏艳茜;樊魏魏;庞彬;曹良振;杨志财;李宁;李超;吴迪;赵奎飞 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人： | 王丽娜;李健 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及轴承定位领域，提供一种轴承定位结构、转向助力装置、转向装置和车辆，所述轴承定位结构包括：减速器壳体，所述减速器壳体上形成有轴承限位台阶和螺塞安装部；轴，所述轴上形成有轴肩和铆接环安装部；以及轴承，其中，所述螺塞安装部安装有限位螺塞，所述铆接环安装部安装有铆接环，所述轴承的外周的上端抵接于所述轴承限位台阶，所述轴承的外周的下端抵接于所述限位螺塞，所述轴承的内周的上端抵接于所述轴肩，所述轴承的内周的下端抵接于所述铆接环。本实用新型所述的轴承定位结构的零件结构简单、制造成本低，仅需设置一个轴承即可实现轴的定位，有效降低装配及安装误差，轴承限位稳固，不易发生轴向窜动及异响。 | ||
| 搜索关键词： | 轴承 轴承定位结构 铆接环 抵接 螺塞 轴承限位台阶 转向助力装置 本实用新型 减速器壳体 转向装置 上端 内周 外周 下端 轴肩 安装误差 零件结构 限位螺塞 制造成本 轴承定位 轴承限位 轴向窜动 异响 装配 稳固 | ||
【主权项】：
1.一种轴承定位结构，其特征在于，所述轴承定位结构包括：减速器壳体(25)，所述减速器壳体(25)上形成有轴承限位台阶(251)和与所述轴承限位台阶(251)间隔设置的螺塞安装部；轴(23)，所述轴(23)至少部分的安装于所述减速器壳体(25)内，所述轴(23)上形成有轴肩(231)和与所述轴肩(231)间隔设置的铆接环安装部；以及轴承(28)，所述轴承(28)套设于所述轴(23)上，其中，所述螺塞安装部安装有限位螺塞(20)，所述铆接环安装部安装有铆接环(29)，所述轴承(28)的外周的上端抵接于所述轴承限位台阶(251)，所述轴承(28)的外周的下端抵接于所述限位螺塞(20)，所述轴承(28)的内周的上端抵接于所述轴肩(231)，所述轴承(28)的内周的下端抵接于所述铆接环(29)。
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