[实用新型]一种车门外开把手结构

摘要

本实用新型涉及一种车门外开把手结构，包括车门外板、把手、把手端盖以及设于车门外板内侧的支架，车门外板上设有第一通孔和第二通孔，把手的根部穿过第一通孔与支架铰接，把手的端部设有卡钩，卡钩穿过第二通孔与支架相连，把手端盖穿过第二通孔同支架相连；把手端盖与把手相在对的端面上设有一个两端搭车门外板上的第一凸台，把手的端部处设有一个用于同车门外板相触离的缓冲垫，缓冲垫上设有同第一凸台相嵌合的凹槽；把手端盖与把手相对的端面上还设有同把手相触离的密封条，密封条的两端均与车门外板相接触且分别分布于第一凸台的两侧。本实用新型能够解决现有外开手柄与手柄盖之间存在间隙造成车门密封不严进而导致整车NVH性能较差的问题。

主权项

1.一种车门外开把手结构，包括车门外板(1)、设在所述车门外板(1)外侧的把手(2)、设在所述车门外板(1)外侧的把手端盖(3)以及设于所述车门外板(1)内侧的支架(4)，所述车门外板(1)上设有第一通孔和第二通孔，所述把手(2)的根部穿过所述第一通孔与所述支架(4)相铰接，所述把手(2)的端部设有卡钩(5)，所述卡钩(5)穿过所述第二通孔与所述支架(4)相连，所述把手端盖(3)穿过所述第二通孔同所述支架(4)相连；其特征在于，所述把手端盖(3)与所述把手(2)相对的端面上设有一个两端搭在所述车门外板(1)上的第一凸台(6)，所述把手(2)的端部处设有一个用于同所述车门外板(1)相触离的缓冲垫(7)，所述缓冲垫(7)上设有一个同所述第一凸台(6)相嵌合的凹槽(8)；所述把手端盖(3)与所述把手(2)相对的端面上还设有用于同所述把手(2)上与所述把手端盖(3)相对的端面相触离的密封条(9)，所述密封条(9)的两端均与所述车门外板(1)相接触且分别分布于所述第一凸台(6)的两侧。