[实用新型]两档自动减速器及汽车动力总成、电动汽车

摘要

本实用新型涉及一种两档自动减速器及汽车动力总成、电动汽车。两档自动减速器，包括：壳体；输入轴，套设有输入齿轮；输出轴，与输入轴平行且间隔设置；传动齿轮及二档输出齿轮，传动齿轮与输入齿轮啮合，并与二档输出齿轮传动连接；一档传动轴，与输入轴及输出轴平行且间隔设置；第一一档传动齿轮及第二一档传动齿轮，第一一档传动齿轮与二档输出齿轮啮合；一档输出齿轮，与第二一档传动齿轮啮合；同步器，同步器可滑动至分别与二档输出齿轮及一档输出齿轮卡持。该两档自动减速器档位切换响应时间短，动力中断时间短，动力中断不明显，换档平顺；两档结构的设计，使得换档不频繁，提高了乘坐的舒适性，电耗低；结构简单，降低了制造成本。

主权项

1.两档自动减速器，其特征在于，包括：壳体；输入轴，可转动地穿设于所述壳体，所述输入轴套设有与所述输入轴同步转动的输入齿轮；输出轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述输入轴平行且间隔设置；传动齿轮，可转动地套设于所述输出轴，且与所述输入齿轮啮合；二档输出齿轮，可转动地套设于所述输出轴，且与所述传动齿轮传动连接，以使所述传动齿轮与所述二档输出齿轮同步转动；一档传动轴，可转动地穿设于所述壳体，并与所述输入轴及所述输出轴平行且间隔设置；第一一档传动齿轮，套设于所述一档传动轴并与所述一档传动轴同步转动，且与所述二档输出齿轮啮合；第二一档传动齿轮，套设于所述一档传动轴并与所述一档传动轴同步转动；一档输出齿轮，可转动地套装于所述输出轴，且与所述第二一档传动齿轮啮合；同步器，套装于所述输出轴且沿所述输出轴可滑动，所述同步器位于所述二档输出齿轮与所述一档输出齿轮之间，且可滑动至分别与所述二档输出齿轮及所述一档输出齿轮卡持，以使所述二档输出齿轮或所述一档输出齿轮与所述输出轴同步转动。