[实用新型]一种新型混合减速带有效
| 申请号： | 201820495824.4 | 申请日： | 2018-04-09 |
| 公开（公告）号： | CN208055908U | 公开（公告）日： | 2018-11-06 |
| 发明（设计）人： | 赵中雨 | 申请（专利权）人： | 武汉理工大学 |
| 主分类号： | E01F9/529 | 分类号： | E01F9/529;E01F9/524 |
| 代理公司： | 北京国坤专利代理事务所(普通合伙) 11491 | 代理人： | 赵红霞 |
| 地址： | 430070 湖*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型混合减速带，包括路基、减速带体、第一减速部及第二减速部，其中，上述路基的左右两侧平行间隔地开设有插槽；上述减速带体为条状结构，减速带体的底部左右两侧分别连接有插块，两插块竖直向下延伸，并分别可拆卸地插设在插槽内，以使减速带体设置于路基上；上述第一减速部包括至少二个，第一减速部均匀间隔地设置于减速带体上，并靠近减速带体中部，形成机动车减速通道；上述第二减速部包括二个，两第二减速部分别设置于机动车减速通道的左右两侧，形成非机动车减速通道。本实用新型同时集成有机动车减速通道及非机动车道，以实现机动车及非机动车区分减速。 | ||
| 搜索关键词： | 减速带 减速部 减速通道 左右两侧 本实用新型 机动车 路基 插槽 插块 非机动车道 竖直向下延伸 均匀间隔 平行间隔 条状结构 有机动车 可拆卸 减速 | ||
【主权项】：
1.一种新型混合减速带，其特征在于：包括路基(1)、减速带体(2)、第一减速部(3)及第二减速部(5)，其中，上述路基(1)的左右两侧平行间隔地开设有插槽(A)；上述减速带体(2)为条状结构，减速带体(2)的底部左右两侧分别连接有插块(6)，两插块(6)竖直向下延伸，并分别可拆卸地插设在插槽(A)内，以使减速带体(2)设置于路基(1)上；上述第一减速部(3)包括至少二个，第一减速部(3)均匀间隔地设置于减速带体(2)上，并靠近减速带体(2)中部，形成机动车减速通道；上述第二减速部(5)包括二个，两第二减速部(5)分别设置于机动车减速通道的左右两侧，形成非机动车减速通道。
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