[实用新型]汽车弹簧销装配装置有效
申请号: | 201820497395.4 | 申请日: | 2018-04-10 |
公开(公告)号: | CN208196650U | 公开(公告)日: | 2018-12-07 |
发明(设计)人: | 穆雷;石光荣 | 申请(专利权)人: | 力茨(江苏)机电装备有限公司 |
主分类号: | B25B27/00 | 分类号: | B25B27/00 |
代理公司: | 南京九致知识产权代理事务所(普通合伙) 32307 | 代理人: | 王培松 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | 本实用新型提供一种汽车弹簧销装配装置,包括浮动支撑座和压头装置,其中:所述浮动支撑座包括第一固定部和第一浮动部;所述第一固定部固定,第一固定部设置有第一内孔;所述第一浮动部套装在所述第一内孔内,所述第一浮动部包括矩形弹簧,所述第一浮动部在所述第一内孔上下浮动;所述压头装置包括驱动部、连接部和第二浮动部;所述驱动部在竖直方向设置有连杆,所述连接部设置于驱动部下方,并通过连杆驱动上下运动;所述连接部设置有弹簧和浮动筒,所述浮动筒在连接部上下浮动;所述第一浮动部包括浮动轴,所述第二浮动部包括压紧头;所述浮动轴和压紧头与弹簧销内表面适配。所述浮动支撑座与所述压头装置配合使用,实现弹簧销的柔性装配。 | ||
搜索关键词: | 浮动 浮动支撑座 压头装置 固定部 内孔 汽车弹簧 上下浮动 装配装置 弹簧销 浮动轴 压紧头 驱动 本实用新型 方向设置 矩形弹簧 连杆驱动 柔性装配 上下运动 内表面 弹簧 适配 竖直 | ||
【主权项】:
1.一种汽车弹簧销装配装置,用于将弹簧销(3)装配到工件(4)上,其特征在于:包括浮动支撑座(1)和压头装置(2),其中:所述浮动支撑座(1)包括第一固定部(1.1)和第一浮动部(1.2);所述第一固定部(1.1)固定,第一固定部(1.1)上设置有第一内孔,所述第一内孔中轴竖直且开口向上,所述第一内孔设置成台阶式结构;所述第一固定部(1.1)上端面与工件(4)销孔下端面适配;所述第一浮动部(1.2)活动式的套装在所述第一内孔内;所述压头装置(2)包括驱动部(2.1)、连接部(2.2)和第二浮动部(2.3);所述驱动部(2.1)在竖直方向设置有连杆,所述连接部(2.2)设置于驱动部(2.1)下方,并通过连杆驱动上下运动;所述连接部(2.2)内设置第二内孔,所述第二内孔中轴竖直且开口向下,所述第二内孔设置成台阶式结构;所述第二浮动部(2.3)套装在所述第二内孔内,形成套筒结构;所述第一浮动部(1.2)包括浮动轴(1.3)、衬套(1.4)和矩形弹簧(1.5);所述浮动轴(1.3)设置成台阶式结构,所述浮动轴(1.3)穿过所述第一内孔,所述浮动轴(1.3)与工件(4)销孔适配,所述浮动轴(1.3)顶端与弹簧销(3)内表面适配;所述矩形弹簧(1.5)套装在浮动轴(1.3)下部,所述矩形弹簧(1.5)一端抵接所述第一内孔的台阶结构,另一端抵接所述浮动轴(1.3)的台阶结构;所述衬套(1.4)设置于所述第一固定部(1.1)和所述浮动轴(1.3)上部之间;定义浮动轴(1.3)穿过销孔与弹簧销(3)内表面适配时,矩形弹簧(1.5)的状态为初始状态;所述矩形弹簧(1.5)初始状态允许的形变量大于弹簧销(3)的长度;所述第一内孔底面与所述浮动轴(1.3)下部端面之间留有间隔,所述间隔大于弹簧销(3)长度;所述连接部(2.2)包括固定支撑座(2.4)和外侧固定座(2.5);所述固定支撑座(2.4)与上述连杆固定,所述外侧固定座(2.5)固定连接在固定支撑座(2.4)底部;所述第二内孔设置于外侧固定座(2.5)内;所述第二浮动部(2.3)包括固定轴(2.6)、压紧头(2.7)、弹簧(2.8)和浮动筒(2.9);所述固定轴(2.6)与上述固定支撑座(2.4)同轴固定;所述压紧头(2.7)与所述固定轴(2.6)同轴固定,所述压紧头(2.7)与弹簧销(3)内表面适配;所述弹簧(2.8)一端固定在所述固定支撑座(2.4)上,另一端固定连接浮动筒(2.9);所述浮动筒(2.9)活动式的设置在所述连接部(2.2)上,所述浮动筒(2.9)下端面与工件(4)销孔上端面适配;定义所述浮动筒(2.9)下端面低于所述压紧头(2.7)下端面,所述压紧头(2.7)下端面低于所述外侧固定座(2.5)时,弹簧(2.8)的状态为初始状态;所述弹簧(2.8)初始状态允许的形变量大于弹簧销(3)的长度。
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