[实用新型]一种新型组装汽车转向器壳体

摘要

本实用新型公开了一种新型组装汽车转向器壳体，其结构包括转动轴、限位螺丝、限位板、驱动轴保护套、防尘套、O形圈、驱动轴、连接孔、连接法兰、转向器壳体、缓冲垫片，本实用新型一种新型组装汽车转向器壳体，通过转向器壳体上的扇形齿轮被拨动，螺纹内齿环在扇形齿轮的作用下将被推动，使得球状螺母架释放在蜗杆槽上的润滑钢球滚动，致使蜗杆机械转动，在长期转动过程中，润滑钢球与蜗杆之间需要导入润滑油，通过密封圈与尼龙纤维套将转向器壳体内形成密闭的空间，能够方便的向缓冲层内通入润滑油，确保润滑钢球与蜗杆螺旋槽之间能够得到充分的润滑，该转向器通过密封圈来实现柔性密封，从而转向器在使用过程中减少损耗。

主权项

1.一种新型组装汽车转向器壳体，其特征在于：其结构包括转动轴（1）、限位螺丝（2）、限位板（3）、驱动轴保护套（4）、防尘套（5）、O形圈（6）、驱动轴（7）、连接孔（8）、连接法兰（9）、转向器壳体（10）、缓冲垫片（11），所述限位螺丝（2）共设有两个并且安装于限位板（3）上，所述防尘套（5）左侧与O形圈（6）右侧相贴合，所述连接孔（8）嵌入安装于连接法兰（9）内，所述转向器壳体（10）左侧嵌入安装于连接法兰（9）内，所述缓冲垫片（11）左侧与转向器壳体（10）右侧相贴合，所述转动轴（1）左侧嵌入安装于转向器壳体（10）内，所述驱动轴保护套（4）上端与转向器壳体（10）下端相连接，所述驱动轴（7）右侧嵌入安装于O形圈（6）内，所述限位板（3）上端与转向器壳体（10）下端相焊接，所述转向器壳体（10）由螺纹内齿环（1001）、缓冲层（1002）、扇形齿轮（1003）、润滑钢球（1004）、转动轴承（1005）、球状螺母架（1006）、缓冲套（1007）、蜗杆（1008）、衔接环（1009）、密封圈（1010）、尼龙纤维套（1011）组成，所述扇形齿轮（1003）上端设有螺纹内齿环（1001），所述尼龙纤维套（1011）嵌入安装于缓冲层（1002）内，所述球状螺母架（1006）内设有润滑钢球（1004），所述衔接环（1009）设在蜗杆（1008）右侧，所述转动轴承（1005）嵌入安装于缓冲层（1002）内，所述缓冲套（1007）安装于缓冲层（1002）外表面上，所述蜗杆（1008）嵌入安装于密封圈（1010）内。