[实用新型]一种新型汽车可调式离合器壳体

摘要

本实用新型公开了一种新型汽车可调式离合器壳体，包括装置主体、顶头和离合器轴承,装置主体的外侧均匀分布有顶头，且顶头的一侧均呈半圆状，装置主体的底部中端固定连接有离合器轴承，装置主体顶部的左右两端分别嵌套有固定螺栓，且两个固定螺栓的上下两端均平行对正，并且两个固定螺栓均呈圆形状，同时两个固定螺栓的中心点均一致，装置主体的内侧固定连接有变速器输入轴，变速器输入轴内侧的左右两端分别固定连接有离合器变速箱。该种新型汽车可调式离合器壳体，结构稳定，安全性高，防震性好且灵活性强，有很高的推广价值。

主权项

1.一种新型汽车可调式离合器壳体，包括装置主体(1)、顶头(2)和离合器轴承(3),所述装置主体(1)的外侧均匀分布有顶头(2)，且所述顶头(2)的一侧均呈半圆状，所述装置主体(1)的底部中端固定连接有离合器轴承(3)，其特征在于，所述装置主体(1)顶部的左右两端分别嵌套有固定螺栓(4)，且两个所述固定螺栓(4)的上下两端均平行对正，并且两个所述固定螺栓(4)均呈圆形状，同时两个所述固定螺栓(4)的中心点均一致，所述装置主体(1)的内侧固定连接有变速器输入轴(5)，所述变速器输入轴(5)内侧的左右两端分别固定连接有离合器变速箱(6)，两个所述离合器变速箱(6)的一侧分别固定连接有散热腔板(7)，且两个所述散热腔板(7)一侧的边缘均与两个所述离合器变速箱(6)的一侧边缘重合，所述变速器输入轴(5)的内部均匀分布有传动杆(501)，所述变速器输入轴(5)内部的中端固定连接有从动盘(502)，所述从动盘(502)的外侧边缘均匀分布有调拨轴(503)，且所述调拨轴(503)的一侧均固定连接在从动盘(502)中。