[实用新型]一种船用低速柴油机的冷却水支管有效
| 申请号： | 201820527806.X | 申请日： | 2018-04-14 |
| 公开（公告）号： | CN208106555U | 公开（公告）日： | 2018-11-16 |
| 发明（设计）人： | 万仁梁;周幸义;仲计良;王利军;沈豪帅 | 申请（专利权）人： | 上海中船三井造船柴油机有限公司 |
| 主分类号： | F01P11/04 | 分类号： | F01P11/04;F01P3/02 |
| 代理公司： | 上海恒慧知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 31317 | 代理人： | 张宁展 |
| 地址： | 201306 上海*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 一种船用低速柴油机的冷却水支管，连接于所述船用低速柴油机的缸盖或缸套上，包括缸盖冷却水进水支管、缸盖冷却水出水支管、缸套冷却水进水支管和缸套冷却水出水支管，所述缸盖冷却水进水支管、缸盖冷却水出水支管、缸套冷却水进水支管和缸套冷却水出水支管均由四段管段首尾连接组成，在三维空间中形成立体回绕走向以避免管件内部应力集中。本实用新型采用多段管路连接的结构，在空中形成立体回绕的形状，增加了整条支管的长度，减少了管件的内应力，增大了管路各方向上的形变，运行时吸收和缓冲了主机传导的外力，达到了避免管件断裂的有益效果。 | ||
| 搜索关键词： | 冷却水 缸盖 缸套冷却水 出水支管 进水支管 船用低速柴油机 管件 支管 回绕 三维空间 本实用新型 多段管路 首尾连接 应力集中 断裂的 运行时 形变 缸套 管段 缓冲 传导 主机 吸收 | ||
【主权项】：
1.一种船用低速柴油机的冷却水支管，连接于所述船用低速柴油机的缸盖或缸套上，其特征在于：所述冷却水支管包括连接于所述缸盖与冷却水进水总管之间的缸盖冷却水进水支管、连接于所述缸盖与冷却水出水总管之间的缸盖冷却水出水支管、连接于所述缸套与冷却水进水总管之间的缸套冷却水进水支管和连接于所述缸套与冷却水出水总管之间的缸套冷却水出水支管，所述缸盖冷却水进水支管、缸盖冷却水出水支管、缸套冷却水进水支管和缸套冷却水出水支管均由四段管段首尾连接组成，在三维空间中形成立体回绕走向以避免管件内部应力集中。
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