[实用新型]一种新型减速器安装结构有效
| 申请号： | 201820538949.0 | 申请日： | 2018-04-16 |
| 公开（公告）号： | CN208277849U | 公开（公告）日： | 2018-12-25 |
| 发明（设计）人： | 颜志新;吴烨平;颜远兴 | 申请（专利权）人： | 晋江市安海柳峰汽车配件工贸有限公司 |
| 主分类号： | B60K17/16 | 分类号： | B60K17/16;B60B35/16 |
| 代理公司： | 泉州市文华专利代理有限公司 35205 | 代理人： | 陈云川 |
| 地址： | 362200 福*** | 国省代码： | 福建;35 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及一种新型减速器安装结构,包括车桥壳体、安装在车桥壳体内的左半轴和右半轴、减速器壳体、差速器、主动轴、设置在主动轴上的主动齿轮、差速器壳体、安装在差速器壳体上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮传动连接，所述车桥壳体包括左桥壳和右桥壳，左桥壳和右桥壳分别安装在减速器壳体的两侧，所述差速器壳体上设有第一轴套部和第二轴套部，左半轴穿设在第一轴套部中，右半轴穿设在第二轴套部中，在左桥壳上设有第一支撑座，在右桥壳上设有第二支撑座，第一轴套部通过第一轴承安装在第一支撑座上，第二轴套部通过第二轴承安装在第二支撑座上。本实用新型能保证整个减速器总成稳定运行。 | ||
| 搜索关键词： | 轴套部 桥壳 支撑座 差速器壳体 本实用新型 减速器壳体 新型减速器 安装结构 车桥壳体 从动齿轮 轴承安装 主动齿轮 右半轴 主动轴 左半轴 减速器总成 传动连接 稳定运行 差速器 车桥壳 体内 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型减速器安装结构,包括车桥壳体减速器壳体、差速器、主动轴、设置在主动轴上的主动齿轮、差速器壳体、安装在差速器壳体上的从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮传动连接，其特征在于：所述车桥壳体包括左桥壳和右桥壳，左桥壳和右桥壳分别安装在减速器壳体的两侧，所述差速器壳体上设有第一轴套部和第二轴套部，第一轴套部上设有左半轴过孔，第二轴套部上设有右半轴过孔，在左桥壳上设有第一支撑座，在右桥壳上设有第二支撑座，第一轴套部通过第一轴承安装在第一支撑座上，第二轴套部通过第二轴承安装在第二支撑座上。
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