[实用新型]一种电动汽车启动扭矩方向检测装置有效
| 申请号： | 201820540504.6 | 申请日： | 2018-04-17 |
| 公开（公告）号： | CN208452800U | 公开（公告）日： | 2019-02-01 |
| 发明（设计）人： | 王长江;王世强;王皖;周明军 | 申请（专利权）人： | 江西精骏电控技术有限公司 |
| 主分类号： | B60L15/20 | 分类号： | B60L15/20;G01L3/22 |
| 代理公司： | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人： | 马荣 |
| 地址： | 334100 江西省上饶市上*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种电动汽车启动扭矩方向检测装置，设置传动轴夹紧机构和压力传感器；传动轴夹紧机构通过夹紧控制机构锁紧或松开传动轴；压力传感器为两个，并沿着传动轴的切向分布，并固定在检测装置外壳上；在两个压力传感器之间设置压力传感触头，压力传感触头固定在传动轴夹紧机构上。采用上述技术方案，能够准确检测到电动汽车车轮的扭矩方向，直接判断车轮的扭矩方向结果，从而使电动汽车的坡道启动和蠕行控制变得原理简明，控制容易；不需要繁复的计算，没有时间延后，且不会产生误差；无需车轮发生实际转动就能判断车辆移动方向，对于防止溜车效果显著；结构简单可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 传动轴 电动汽车 压力传感器 夹紧机构 方向检测装置 车轮 传感触头 启动扭矩 夹紧控制机构 本实用新型 车辆移动 方向结果 防止溜车 检测装置 切向分布 准确检测 坡道 松开 锁紧 转动 | ||
【主权项】：
1.一种电动汽车启动扭矩方向检测装置，所述的电动汽车包括电机控制器(10)和整车控制器(9)，其特征在于：所述的扭矩方向检测装置(1)设置传动轴夹紧机构(2)和压力传感器(4)；所述的传动轴夹紧机构(2)通过夹紧控制机构(3)锁紧或松开传动轴；所述的压力传感器(4)为两个，并沿着所述的传动轴的切向分布，并固定在检测装置外壳(5)上；在两个压力传感器(4)之间设置压力传感触头(7)，所述的压力传感触头(7)固定在传动轴夹紧机构(2)上。
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