[实用新型]一种新型电动汽车的充电站系统有效
| 申请号： | 201820575770.2 | 申请日： | 2018-04-23 |
| 公开（公告）号： | CN208754001U | 公开（公告）日： | 2019-04-16 |
| 发明（设计）人： | 袁绍民;游峰;钱艳婷;常宏 | 申请（专利权）人： | 力神动力电池系统有限公司 |
| 主分类号： | H02J3/38 | 分类号： | H02J3/38;H02M7/00;B60L53/53;B60L53/64 |
| 代理公司： | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人： | 徐金生 |
| 地址： | 300384 天津市西青区滨海高新*** | 国省代码： | 天津;12 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种新型电动汽车的充电站系统，包括：储能变流器，与外部电网相连接，用于将外部电网的交流电转换成直流电，对储能电池组进行充电，以及将储能电池组输出的直流电转换成交流电，释放给外部电网；储能电池组，与储能变流器相连接；充电站，与外部电网相连接，用于对电动汽车进行充电；功率检测单元，串接在储能变流器和充电站的交流母线上，用于对充电站和储能变流器的功率进行测量。本实用新型能够避免在对电池汽车进行随机无序充电时所导致的电网的配网负荷峰峰叠加问题，保证电网的用电负荷稳定，还能降低电池汽车的用电成本，同时能够避免网侧开关频繁切换，也能够以较经济形式防逆流。 | ||
| 搜索关键词： | 储能变流器 外部电网 储能电池组 电动汽车 充电站 充电 本实用新型 充电站系统 电池汽车 交流电 功率检测单元 直流电 交流电转换 直流电转换 交流母线 经济形式 频繁切换 网侧开关 用电成本 用电负荷 电网 防逆流 串接 配网 叠加 测量 释放 输出 保证 | ||
【主权项】：
1.一种新型电动汽车的充电站系统，其特征在于，包括：储能变流器(100)，与外部电网相连接，用于将外部电网的交流电转换成直流电，对储能电池组(200)进行充电，以及将储能电池组(200)输出的直流电转换成交流电，释放给外部电网；储能电池组(200)，与储能变流器(100)相连接；充电站(300)，与外部电网相连接，用于对电动汽车进行充电；功率检测单元(800)，串接在储能变流器(100)和充电站(300)的交流母线上，用于对充电站(300)和储能变流器(100)的功率进行测量；还包括协调控制器(400)，其与储能变流器(100)和功率检测单元(800)相连接，用于在预设的低电价时间段内，发送控制信号给所述储能变流器(100)，控制所述储能变流器(100)对储能电池组(200)进行充电，以及在预设的高电价时间段，在充电站(300)用电时，通过实时采集功率检测单元(800)的功率，实时控制储能变流器(100)释放储能电池组(200)的电能，将储能电池组(200)的输出的直流电转换成交流电释放给外部电网，实时补充电动汽车通过与外部电网相连接的充电站充电时所消耗的功率。
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