[实用新型]一种减震效果好的电动汽车锂电池有效
申请号: | 201820606101.7 | 申请日: | 2018-04-26 |
公开(公告)号: | CN208596722U | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
发明(设计)人: | 王金波;衣丰艳;杨君;焦志鹏;杨涛;孙巍 | 申请(专利权)人: | 山东交通学院 |
主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
代理公司: | 北京华仲龙腾专利代理事务所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李静 |
地址: | 250357 山东省济*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种减震效果好的电动汽车锂电池,包括减震器,所述减震器的顶部设置有固定板,所述固定板的顶部设置有锂电池本体,所述锂电池本体表面的左侧固定连接有电量显示器,所述锂电池本体表面的右侧固定连接有按钮,所述固定板底部的两侧均固定连接有支杆。本实用新型通过减震器、支杆、限位块、第一弹簧、滑块、第一滑轨、横杆、第一活动轴、第二活动轴、第二弹簧、压杆、第二滑轨、滑杆、通槽和第三滑轨的相互配合使用下,可对现有的锂电池装置起到减震效果好的目的,解决了现有市场上的锂电池装置不能对其起到减震效果好的目的,导致锂电池装置在使用的过程中出现晃动的问题,提高了锂电池装置的使用寿命。 | ||
搜索关键词: | 锂电池装置 减震效果 减震器 锂电池本体 固定板 滑轨 本实用新型 电动汽车 顶部设置 活动轴 锂电池 弹簧 支杆 电量显示器 使用寿命 限位块 横杆 按钮 滑杆 滑块 通槽 压杆 晃动 | ||
【主权项】:
1.一种减震效果好的电动汽车锂电池,包括减震器(1),其特征在于:所述减震器(1)的顶部设置有固定板(3),所述固定板(3)的顶部设置有锂电池本体(5),所述锂电池本体(5)表面的左侧固定连接有电量显示器(6),所述锂电池本体(5)表面的右侧固定连接有按钮(7),所述固定板(3)底部的两侧均固定连接有支杆(9),所述支杆(9)的底部贯穿至减震器(1)的内腔,所述支杆(9)的底部固定连接有滑杆(20),所述减震器(1)内壁顶部的两侧均开设有与滑杆(20)配合使用的第二滑轨(19),所述滑杆(20)底部的两侧均固定连接有限位块(10),所述限位块(10)的内腔固定连接有第一弹簧(11),所述第一弹簧(11)的底部固定连接有压杆(18),所述压杆(18)的两侧均固定连接有滑块(12),所述减震器(1)内壁底部的两侧均开设有与滑块(12)配合使用的第一滑轨(13),所述压杆(18)底部的两侧均活动连接有第二活动轴(16),所述压杆(18)底部的两侧均开设有与第二活动轴(16)配合使用的第三滑轨(22),所述第二活动轴(16)的底部活动连接有横杆(14),所述减震器(1)内壁底部的两侧均固定连接有第一活动轴(15),所述横杆(14)远离第二活动轴(16)的一端与第一活动轴(15)活动连接,所述横杆(14)的内侧固定连接有第二弹簧(17),所述第二弹簧(17)的底部与减震器(1)的连接处固定连接。
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