[实用新型]差速器总成有效
| 申请号： | 201820650443.9 | 申请日： | 2018-05-03 |
| 公开（公告）号： | CN208331172U | 公开（公告）日： | 2019-01-04 |
| 发明（设计）人： | 余华先 | 申请（专利权）人： | 金华市新华齿轮有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/38 | 分类号： | F16H48/38 |
| 代理公司： | 浙江杭知桥律师事务所 33256 | 代理人： | 王梨华;陈丽霞 |
| 地址： | 321000 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及差速器，公开了差速器总成，其包括前壳和后壳，前壳固定于后壳上，后壳内设有驱动机构、传动机构和输出机构，驱动机构包括输入轴和驱动输入轴的电机，电机带动输入轴转动提供驱动动力，传动机构包括中间轴和差速器齿轮，中间轴上的齿圈与输入轴上的齿圈及差速器齿轮啮合，输出机构包括行星齿轮，输入轴与中间轴上的齿轮啮合，输出机构包括行星齿轮轴、行星齿轮和两个半轴齿轮，行星齿轮轴上的齿圈与差速器齿轮及两个半轴齿轮啮合，行星齿轮轴与输入轴相互垂直，两个半轴齿轮设置于行星齿轮轴的两侧。本实用新型结构紧凑，壳体与内部运动部件配合合理，运行时端面跳动减小；效率高，运行时噪音小；壳体部分结构强度大，寿命增长。 | ||
| 搜索关键词： | 输入轴 行星齿轮轴 差速器齿轮 半轴齿轮 输出机构 中间轴 齿圈 后壳 啮合 驱动机构 行星齿轮 差速器 运行时 前壳 壳体部分结构 本实用新型 差速器总成 驱动输入轴 齿轮啮合 电机带动 端面跳动 驱动动力 运动部件 总成本 减小 壳体 转动 电机 噪音 垂直 配合 | ||
【主权项】：
1.差速器总成，其包括前壳(1)和后壳(5)，前壳(1)固定于后壳(5)上，其特征在于：后壳(5)内设有驱动机构、传动机构和输出机构，驱动机构包括输入轴(4)和驱动输入轴(4)的电机，电机带动输入轴(4)转动提供驱动动力，传动机构包括中间轴(7)和差速器齿轮，中间轴(7)上设有两级齿轮，一级从动齿轮(8)作为从动齿轮与输入轴(4)上的齿圈啮合，二级齿轮与上啮合有主减速齿轮(13)，输出机构包括行星齿轮轴(24)、行星齿轮(23)和两个半轴齿轮(22)，行星齿轮轴(24)上的齿圈与主减速齿轮(13)及两个半轴齿轮(22)啮合，行星齿轮轴(24)与输入轴(4)相互垂直，两个半轴齿轮(22)设置于行星齿轮轴(24)的两侧。
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