[实用新型]一种混合动力洒水车及其新能源底盘冷却系统

摘要

本实用新型涉及混合动力汽车领域，具体地公开了一种混合动力洒水车及其新能源底盘冷却系统，包括车架，车架上设置有主动力系统和辅助动力系统，主动力系统包括设置在车架上的发动机和燃料加热罐，辅助动力系统包括均设置在车架上的发电机、发电机控制器、驱动电机组、驱动电机控制器、水泵电机和水泵电机控制器；车架上还设置有用于给主动力系统散热的第一热交换系统以及用于给辅助动力系统散热的第二热交换系统。这种混合动力洒水车新能源底盘冷却系统，能及时有效地对主动力系统和辅助动力系统进行散热，从而在一定程度上降低安全隐患和延长这些零部件的使用寿命。

主权项

1.一种混合动力洒水车新能源底盘冷却系统,包括车架(6)，所述车架(6)上设置有主动力系统和辅助动力系统，所述主动力系统包括设置在所述车架(6)上的发动机(11)和燃料加热罐(12)，所述辅助动力系统包括均设置在所述车架(6)上的发电机(21)、发电机控制器(22)、驱动电机组(23)、驱动电机控制器(24)、水泵电机(25)和水泵电机控制器(26)，其特征是：所述车架(6)上还设置有用于给所述主动力系统散热的第一热交换系统以及用于给所述辅助动力系统散热的第二热交换系统；所述第一热交换系统包括第一散热器(3)，所述发动机(11)包括入液口(111)、泵液口(112)、回液口(113)和出液口(114)；所述第一散热器(3)的冷却液的输出端与所述发动机(11)的入液口(111)通过液管(4)连通，所述发动机(11)的泵液口(112)与燃料加热罐(12)的输入端通过液管(4)连通，所述燃料加热罐(12)的输出端与所述发动机(11)的回液口(113)通过液管(4)连通，所述发动机(11)的出液口(114)与所述第一散热器(3)的冷却液的输入端通过液管(4)连通，整体形成第一热交换系统的冷却液的循环回路；所述第二热交换系统包括第二散热器(51)和水泵(52)，所述第二散热器(51)的冷却液的输出端与所述水泵(52)的输入端通过液管(4)连通，所述水泵(52)的输出端通过液管(4)分流形成三条热交换支路，三条所述热交换支路最终再通过液管(4)汇流并与所述第二散热器(51)的冷却液的输入端连通，整体形成第二热交换系统的冷却液的循环回路；三条所述热交换支路中：第一条热交换支路从水泵(52)的输出端依次流经发电机控制器(22)和发电机(21)，最终回流至第二散热器(51)的输入端；第二条热交换支路从水泵(52)的输出端依次流经驱动电机控制器(24)和驱动电机组(23)，最终回流至第二散热器(51)的输入端；第三条热交换支路从水泵(52)的输出端依次流经水泵电机控制器(26)和水泵电机(25)，最终回流至第二散热器(51)的输入端。