[实用新型]小型船舶货油驳运系统

摘要

本实用新型公开了一种小型船舶货油驳运系统，包括位于主甲板上的至少一条第一输油管路以及位于泵舱内的第二输油管路、第三输油管路和第四输油管路；第二输油管路包括通过输油管依次连接的第一截止阀、滤器、第二截止阀、货油泵和第三截止阀；第三输油管路上设有第四截止阀，其输油管的两端分别连接至位于货油泵与第三截止阀之间的输油管上和位于过滤器与第二截止阀之间的输油管上；第四输油管路上设有第五截止阀其两端分别连接至位于货油泵与第二截止阀之间的输油管上和位于第三截止阀和第六截止阀之间的输油管上；该货油驳运系统结构简单，通过调整各个截止阀的开闭状态即可实现供油功能和供油完成后的自清扫功能，避免余油留存和拆卸时溢出。

主权项

1.一种小型船舶货油驳运系统，其特征在于，包括位于主甲板上的至少一条第一输油管路，以及位于泵舱内的第二输油管路、第三输油管路和第四输油管路；其中，所述第一输油管路包括依次连接的第六截止阀(11)、输油软管(12)和连接法兰(13)；所述第二输油管路包括通过输油管依次连接的第一截止阀(1)、过滤器(2)、第二截止阀(3)、货油泵(6)和第三截止阀(9)，所述第一截止阀(1)通过输油管与油舱出油管连接，所述第三截止阀(9)和所述第六截止阀(11)之间通过输油管连接；所述第三输油管路为一条设置有第四截止阀(14)的输油管，所述第三输油管路输油管的两端分别连接至位于所述货油泵(6)与所述第三截止阀(9)之间的输油管上和位于所述过滤器(2)与所述第二截止阀(3)之间的输油管上；所述第四输油管路为一条设置有第五截止阀(10)的输油管；所述第四输油管路输油管的两端分别连接至位于所述货油泵(6)与所述第二截止阀(3)之间的输油管上和位于所述第三截止阀(9)和所述第六截止阀(11)之间的输油管上。