[实用新型]一种带单渡线的地下侧式车站线路结构有效
| 申请号： | 201820700457.7 | 申请日： | 2018-05-10 |
| 公开（公告）号： | CN209039996U | 公开（公告）日： | 2019-06-28 |
| 发明（设计）人： | 任碧能;吴嘉;蒋盛钢;王仲林;阮莹;姜美利;裴行凯;邹江源;滕显飞;侯西蒙 | 申请（专利权）人： | 广州地铁设计研究院股份有限公司 |
| 主分类号： | E01F1/00 | 分类号： | E01F1/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人： | 黄华莲;郝传鑫 |
| 地址： | 510000 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开了一种带单渡线的地下侧式车站线路结构，包括相对设置的第一曲线站台和第二曲线站台、左线、右线以及连接所述左线及右线的单渡线，所述左线及右线位于所述第一曲线站台和第二曲线站台之间，且所述左线靠近所述第一曲线站台，所述右线靠近所述第二曲线站台，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述单渡线上设有第三曲线段。本实用新型提供的带单渡线的地下侧式车站线路结构，实现了从有效站台端线间距5米到盾构井位置端线间距9米的快速渐变，缩小了过渡渐变段长度，从而大幅度缩小过渡段明挖区段长度。本实用新型结构简单，使用效果好，易于推广使用。 | ||
| 搜索关键词： | 站台 渡线 左线 本实用新型 线路结构 曲线段 侧式 车站 端线 地下 相对设置 盾构井 过渡段 渐变段 渐变 | ||
【主权项】：
1.一种带单渡线的地下侧式车站线路结构，其特征在于：包括相对设置的第一曲线站台和第二曲线站台、左线、右线以及连接所述左线及右线的单渡线，所述左线及右线位于所述第一曲线站台和第二曲线站台之间，且所述左线靠近所述第一曲线站台，所述右线靠近所述第二曲线站台，所述左线位于所述第一曲线站台的区段设置有第一曲线段，所述右线位于所述第二曲线站台的区段设置有第二曲线段，所述单渡线上设有第三曲线段。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于广州地铁设计研究院股份有限公司，未经广州地铁设计研究院股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201820700457.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
