[实用新型]一种车辆悬架结构有效
| 申请号： | 201820754921.0 | 申请日： | 2018-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN208180700U | 公开（公告）日： | 2018-12-04 |
| 发明（设计）人： | 王传立 | 申请（专利权）人： | 济宁市技师学院 |
| 主分类号： | B60G3/20 | 分类号： | B60G3/20;B60G11/00;G01C9/00 |
| 代理公司： | 济宁汇景知识产权代理事务所(普通合伙) 37254 | 代理人： | 刘丽 |
| 地址： | 272000 山东*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种车辆悬架结构，包括传动轴，传动轴的两端均固定设有连接板，两个连接板的底部均设有第二连接杆，第二连接杆通过第二转轴与连接板转动连接，第二连接杆顶部的一侧固定设有两个第二凸台，第二凸台通过销钉与转动杆的一端转动连接，转动杆的另一端通过销钉与伸缩杆的一端固定连接，本实用新型通过设置弹簧，可以起到对车辆的减震效果，通过设置连接件，连接轮毅和第一连接杆与第二连接杆，通过设置弹簧套，起到对弹簧的保护作用，通过设置第一支撑端和第二支撑端，加强装置的支撑能力，通过设置角度检测仪，可以检测地面的水平程度，并将信息传递给显示器。 | ||
| 搜索关键词： | 连接杆 连接板 本实用新型 车辆悬架 转动连接 传动轴 支撑端 转动杆 弹簧 凸台 销钉 角度检测仪 连接杆顶部 加强装置 减震效果 信息传递 支撑能力 弹簧套 连接件 连接轮 伸缩杆 转轴 显示器 检测 | ||
【主权项】：
1.一种车辆悬架结构，包括传动轴（1），其特征在于，所述传动轴（1）的两端均固定设有连接板（3），两个所述连接板（3）的顶部均设有第一连接杆（4），所述第一连接杆（4）的一端通过第一转轴（17）与连接板（3）转动连接，两个所述连接板（3）的底部均设有第二连接杆（5），所述第二连接杆（5）通过第二转轴（20）与连接板（3）转动连接，所述第一连接杆（4）的另一端通过销钉与固定设置在连接件（6）一侧顶部的第一凸台（10）转动连接，所述第二连接杆（5）的另一端通过销钉与固定设置在连接件（6）一侧底部的第一凸台（10）转动连接，所述连接件（6）的另一侧转动连接有轮毅（2），所述第二连接杆（5）顶部的一侧固定设有两个第二凸台（11），所述第二凸台（11）通过销钉与转动杆（7）的一端转动连接，所述转动杆（7）的另一端通过销钉与伸缩杆（8）的一端固定连接，所述伸缩杆（8）的另一端与弹簧套筒（9）穿插连接，所述弹簧套筒（9）的一端与连接板（3）的一侧固定连接。
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