[实用新型]一种自冷却式汽车轮毂有效
| 申请号： | 201820757574.7 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208376427U | 公开（公告）日： | 2019-01-15 |
| 发明（设计）人： | 张彦彬 | 申请（专利权）人： | 河北百龙汽车配件制造有限公司 |
| 主分类号： | B60B27/00 | 分类号： | B60B27/00;B60B19/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 055350 *** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种自冷却式汽车轮毂，包括轮辋和轮毂体，轮辋的内圈通过轮辐与轮毂体固定连接，轮辐的外圈设有外循环通道，且外循环通道，与轮辋的内圈相贴合设置，轮辐内设有连接通道，外循环通道与连接通道连通，连接通道与第三流水孔连通，轮毂体内固定设有内循环通道，第三流水孔与内循环通道连通，内循环通道内固定设有加强筋，两个加强筋之间设有通风洞口。本实用新型通过轮辋内设有的外循环通道和轮毂体内设有的内循环通道，当轮胎进行运动时，通道内的冷却液通过连接通道实现循环，将温度过渡到通风洞口，风会通过通风洞口将传递到通风洞口内的温度置换出去，从而对轮辋和轮毂体进行降温，进而实现轮毂的自冷却。 | ||
| 搜索关键词： | 轮辋 内循环通道 外循环通道 连接通道 通风洞口 轮毂体 轮辐 轮毂 连通 本实用新型 汽车轮毂 自冷却式 加强筋 流水孔 内圈 体内 贴合设置 冷却液 内固定 自冷却 轮胎 置换 传递 | ||
【主权项】：
1.一种自冷却式汽车轮毂，包括轮辋（1）和轮毂体（5），其特征在于，所述轮辋（1）的内圈通过轮辐（3）与轮毂体（5）固定连接，且轮辐（3）有六个，所述轮辐（3）的外圈固定设有外循环通道（2），且外循环通道（2）与轮辋（1）相贴合设置，所述外循环通道（2）通过第一流水孔（10）与轮辐（3）穿插连接，所述轮辐（3）内设有连接通道（4），且与轮辋（1）的内圈相贴合设置，所述外循环通道（2）与连接通道（4）连通，所述轮毂体（5）上固定设有第三流水孔（12），且第三流水孔（12）有六个，所述连接通道（4）与第三流水孔（12）连通，所述轮毂体（5）内固定设有内循环通道（6），所述第三流水孔（12）与内循环通道（6）连通，所述内循环通道（6）内固定设有加强筋（7），且加强筋（7）有八个，所述加强筋（7）内设有第二流水孔（11），且第二流水孔（11）有八个，相邻两个所述加强筋（7）之间设有通风洞口（8），且通风洞口（8）有八个，所述轮毂体（5）的内圈设置有与车轴相配合的内圈孔（9）。
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