[实用新型]一种十四柱塞双列大排量摆缸式液压马达

摘要

一种十四柱塞双列大排量摆缸式液压马达，在现有的外壳、缸盖、偏心轴以及配油机构和十四个柱塞‑油缸组件进行改进，即十四个柱塞油‑缸组件在沿偏心轴的轴向被分为相邻排列的两列，沿着偏心轴的轴线看该两列柱塞‑油缸组件，其中一列的每个柱塞‑油缸组件与另一列中的对应的柱塞‑油缸组件在偏心轴的圆周方向上彼此相间隔一角度，且一列中的各柱塞‑油缸组件与另一列中的其中一柱塞‑油缸组件沿偏心轴的径向相互对称，相互对称的两个柱塞‑油缸组件通过配油机构能同时与进油口或排油口相连通。采用上述结构后，油缸仅能线性伸缩，没有横向分量，油缸的连接处也没有侧向力，从而使得运动部件没有椭圆形的磨损，进而可以有效地提高马达的转速性能和使用寿命。

主权项

1.一种十四柱塞双列大排量摆缸式液压马达，具有进油口和排油口，该液压马达包括有外壳(1)、设置在外壳周面上的十四个缸盖(2)、通过轴承支承在外壳内的偏心轴(3)以及配油机构(5)和十四个柱塞‑油缸组件(6)，其中十四个柱塞油‑缸组件(6)在沿偏心轴的轴向被分为相邻排列的两列，每列柱塞‑油缸组件中的七个柱塞‑油缸组件(6)又沿着偏心轴(3)的圆周方向均布，各所述活塞‑油缸组件(6)包括有滑动在油缸(61)内腔中的中空活塞(62)，各活塞(62)与对应缸盖(2)的相对接触面为球面，且二者之间设有连接用的挂杆(63)和使二者的相对接触球面相紧触的弹性件(65)；各油缸由保持环(7)约束在所述偏心轴(3)上，且各油缸与所述偏心轴(3)之间也为球面接触，其特征在于：沿着偏心轴(3)的轴线看所述两列柱塞‑油缸组件，其中一列的每个柱塞‑油缸组件(6)与另一列中的对应的柱塞‑油缸组件(6)在偏心轴的圆周方向上彼此相间隔一角度，且一列中的各柱塞‑油缸组件与另一列中的其中一柱塞‑油缸组件沿偏心轴的径向相互对称，相互对称的两个柱塞‑油缸组件通过配油机构能同时与所述进油口或排油口相连通。