[实用新型]一种斜轴式柱塞泵或马达静压驱动结构的卸油机构有效
| 申请号： | 201820764339.2 | 申请日： | 2018-05-22 |
| 公开（公告）号： | CN208416837U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 钟彪 | 申请（专利权）人： | 钟彪 |
| 主分类号： | F04B1/22 | 分类号： | F04B1/22;F04B53/00 |
| 代理公司： | 成都九鼎天元知识产权代理有限公司 51214 | 代理人： | 刘凯 |
| 地址： | 611130 四川省成都市温江区*** | 国省代码： | 四川;51 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种斜轴式柱塞泵或马达静压驱动结构的卸油机构，包括设置在壳体内部的驱动盘，所述驱动盘与壳体之间夹设有衬板，所述驱动盘将壳体内部分隔为相对密闭的第一空腔和第二空腔，油液通过驱动盘上设置的通油孔流入至驱动盘与衬板之间形成具有静压油膜支承的静压驱动结构，在所述驱动盘上设置有至少一个卸油孔，所述卸油孔将驱动盘两侧相对密闭的第一空腔和第二空腔连通。本实用新型通过在驱动盘上设置卸油孔，这样，在驱动盘形成静压油膜支承的一侧腔室因油液泄漏造成油液压力升高后，油液能够通过卸油孔被引至驱动盘另一侧的腔室内，从而使油液能够在壳体的空腔内始终处于合理油压状态，保证驱动盘与衬板之间静液压的平衡。 | ||
| 搜索关键词： | 驱动盘 卸油孔 静压驱动 衬板 油液 斜轴式柱塞泵 本实用新型 第二空腔 第一空腔 静压油膜 壳体内部 卸油机构 密闭 壳体 支承 马达 油压状态 油液泄漏 油液压力 静液压 通油孔 空腔 腔室 分隔 连通 升高 室内 平衡 保证 | ||
【主权项】：
1.一种斜轴式柱塞泵或马达静压驱动结构的卸油机构，包括设置在壳体（30）内部的驱动盘（50），其特征在于：所述驱动盘（50）与壳体（30）之间夹设有用于支承所述驱动盘（50）的衬板（40），所述驱动盘（50）将壳体（30）内部分隔为相对密闭的第一空腔（33）和第二空腔（34），油液通过驱动盘（50）上设置的通油孔（53）流入至驱动盘（50）与衬板（40）之间形成具有静压油膜支承的静压驱动结构，在所述驱动盘（50）上设置有至少一个卸油孔（57），所述卸油孔（57）将驱动盘（50）两侧相对密闭的第一空腔（33）和第二空腔（34）连通。
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