[实用新型]一种匹配大功率混合动力车型的限扭减振器

摘要

本实用新型公开一种匹配大功率混合动力车型的限扭减振器，包括：第一减振盘、第二减振盘、盘毂盘、盘套、盘芯、第一减振弹簧及限扭组件，所述盘芯为空心阶梯轴结构，且其外表面设置有外花键；所述盘芯、盘套、盘毂盘由内至外依次同轴嵌套；所述第一减振盘及所述第二减振盘均同轴套设于所述盘芯；所述限扭组件包括同轴布置的摩擦片、压板、碟簧及压盖,所述摩擦片、压板及压盖均为圆盘结构，所述压板相对所述压盖设置，且所述压板与所述压盖周向固定；所述碟簧设置于所述压板与所述压盖之间，且其两个弹性端分别抵接于所述压板与所述压盖的相对面；所述摩擦片同轴固定于所述盘毂盘的外缘，并与所述压板背离所述碟簧的一侧面相抵接。

主权项

1.一种匹配大功率混合动力车型的限扭减振器，其特征在于，包括：第一减振盘、第二减振盘、盘毂盘、盘套、盘芯、第一减振弹簧及限扭组件，所述第一减振盘、第二减振盘、盘毂盘及盘套均为圆盘结构；所述盘芯为空心阶梯轴结构，且其外表面设置有外花键；所述盘芯、盘套、盘毂盘由内至外依次同轴嵌套，所述盘套与所述盘芯之间花键联接；所述盘毂盘上设置有多个贯穿其正反两面的弹簧槽，多个所述弹簧槽沿所述盘毂盘的周向圆周阵列布置；所述第一减振盘及所述第二减振盘均同轴套设于所述盘芯，并分别设置于所述盘毂盘的正反两侧，并且所述第一减振盘及所述第二减振盘均与所述盘套固定连接；所述第一减振盘及所述第二减振盘均设置有与所述弹簧槽一一对应的卡接槽；所述卡接槽及所述弹簧槽共同容置所述第一减振弹簧；所述限扭组件包括同轴布置的摩擦片、压板、碟簧及压盖,所述摩擦片、压板及压盖均为圆盘结构，所述压板相对所述压盖设置，且所述压板与所述压盖周向固定；所述碟簧设置于所述压板与所述压盖之间，且其两个弹性端分别抵接于所述压板与所述压盖的相对面；所述摩擦片同轴固定于所述盘毂盘的外缘，并与所述压板背离所述碟簧的一侧面相抵接。