[实用新型]一种多油缸缓冲同步的两极调节装置

摘要

本实用新型一种多油缸缓冲同步的两极调节装置，包括活塞杆和活塞，缓冲柱塞通过末端的卡簧和活塞杆头部固定在一起，缓冲柱塞前端有较大倒角且周身有铣面，缸底内部设有缓冲槽，便于缓冲柱塞进入，外部调速装置由节流柱塞、固定座以及调速旋钮组成，通过固定座固定在缸底。本实用新型提供的多油缸缓冲同步的两极调节装置，缸底上加开节流槽及油道，在节流槽内加装节流柱塞，节流柱塞通过调节柱连接到缸底外部，头部装有调速旋钮，初始状态时调速旋钮拧到底，节流柱塞完全挡住油道，油缸缓冲时液压油同时进入缓冲槽和节流槽，在两个柱塞的间隙节流下实现缓冲，当两根油缸不同步时，通过调节调速旋钮控制该油缸的缓冲速度，达到双缸同步缓冲的目的。

主权项

1.一种多油缸缓冲同步的两极调节装置，包括油缸本体，其特征在于，还包括固定于油缸本体上的外部调速装置，用于实现若干个油缸缓冲同步，所述油缸本体内设置活塞杆(1)和活塞(2)，活塞杆(1)头部通过卡簧(3)与缓冲柱塞(4)固定连接，油缸本体的缸底(6)内部设有缓冲槽(7)，活塞杆(1)穿过活塞(2)并进行往复伸缩，带动缓冲柱塞(4)进出缓冲槽(7)，缸底(6)上加开节流槽(8)和油道，油道包括相连通的上油道(5)和右油道(13)，油道内盛装有液压油，液压油在油缸缓冲时同时进入缓冲槽(7)和节流槽(8)，外部调速装置包括节流柱塞(9)和调速旋钮(12)，在节流槽(8)内加装节流柱塞(9)，节流柱塞(9)头部进出右油道(13)，节流柱塞(9)伸出缸底(6)的一端装有调速旋钮(12)，通过调速旋钮(12)的旋进或旋出控制节流柱塞(9)上下移动，用于调节油缸的缓冲速度。