[实用新型]一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥有效
| 申请号： | 201820791327.9 | 申请日： | 2018-05-25 |
| 公开（公告）号： | CN208416559U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 吴相斌;刘兴波;刘伟;张磊;任勇;高子谦;晋龙凤;陈海建;郭艳春;王娜 | 申请（专利权）人： | 中铁隧道集团二处有限公司;中铁隧道局集团有限公司 |
| 主分类号： | E21D11/10 | 分类号： | E21D11/10;E01D15/10 |
| 代理公司： | 天津创智天诚知识产权代理事务所(普通合伙) 12214 | 代理人： | 王海滨;田阳 |
| 地址： | 065201 河北省廊*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥，包括后部桥面、后部桥面顶升油缸、后部行走轮、后行走导向机构、后行走顶升油缸、后滑移支撑、滑移油缸、主桥结构、前部支撑、前端履带、履带伸缩机构、前部桥面油缸和前部桥面。本实用新型的主桥结构采用工钢拼焊的桁架梁结构，具有良好的承载能力，在减轻结构重量的同时减小了自行式仰拱栈桥的占用空间；解决自行式仰拱栈桥在单线铁路隧道中使用受限的问题，安装与拆除简单方便，简化了工作量，提高了工作效率。 | ||
| 搜索关键词： | 自行式仰拱栈桥 桥面 前部 本实用新型 单线隧道 顶升油缸 主桥结构 履带 单线铁路隧道 承载能力 工作效率 滑移油缸 伸缩机构 行走导向 占用空间 行走轮 桁架梁 工钢 后滑 减小 拼焊 受限 油缸 支撑 工作量 拆除 | ||
【主权项】：
1.一种用于单线隧道的自行式仰拱栈桥，其特征在于：包括后部桥面、后部桥面顶升油缸、后部行走轮、后行走导向机构、后行走顶升油缸、后滑移支撑、滑移油缸、主桥结构、前部支撑、前端履带、履带伸缩机构、前部桥面油缸和前部桥面；所述主桥结构的前后两端分别与后部桥面和前部桥面连接，在所述的后部桥面底面设置有后部桥面顶升油缸，通过后部桥面顶升油缸的伸缩实现后部桥面的翻转动作；所述的主桥结构后端安装有后行走顶升油缸，该后行走顶升油缸依次连接后行走导向机构和后部行走轮；所述主桥结构的后端底面滑动连接后滑移支撑，该后滑移支撑与所述后滑移油缸连接；在所述的前部桥面底面设置有前部桥面顶升油缸，通过前部桥面顶升油缸的伸缩实现前部桥面的翻转动作；所述主桥结构的前端底部安装有前部支撑，其上安装有所述的履带伸缩机构，该履带伸缩机构与所述的前端履带连接。
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