[实用新型]空中巴士的钢轨支架有效
| 申请号： | 201820798346.4 | 申请日： | 2018-05-28 |
| 公开（公告）号： | CN208668178U | 公开（公告）日： | 2019-03-29 |
| 发明（设计）人： | 崔宝科 | 申请（专利权）人： | 崔宝科 |
| 主分类号： | E01B25/00 | 分类号： | E01B25/00 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强 |
| 地址： | 324000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型属于轨道交通设备技术领域，尤其是涉及一种空中巴士的钢轨支架。它解决了现有轨道无法适用于空中巴士的技术问题。包括底座、铁轨体、H钢体、架高架体和导向架体，导向架体两侧分别具有导向面，架高架体包括若干沿着竖直方向设置依次设置在H钢体和导向架体之间的竖直方管，相邻两个竖直方管之间设有倾斜设置的斜拉管，且相邻两个竖直方管之间的斜拉管倾斜方向相反。优点在于：结构简单，适用于空中巴士的稳定运行，具有横向导向功能，钢轨支架由方管组成，自身重量轻，架高架体采用竖直方管和斜拉管组合的方式，结构强度高，承载能力强，稳定性好。 | ||
| 搜索关键词： | 方管 竖直 巴士 钢轨支架 导向架 斜拉管 轨道交通设备 倾斜方向相反 本实用新型 承载能力 方向设置 横向导向 倾斜设置 稳定运行 依次设置 导向面 重量轻 底座 铁轨 轨道 | ||
【主权项】：
1.一种空中巴士的钢轨支架，包括呈长条状的底座(1)，所述的底座(1)上方设有与底座(1)相对应的铁轨体(2)，其特征在于，所述的底座(1)和铁轨体(2)之间自上向下依次设有H钢体(3)、架高架体(4)和导向架体(5)，且所述的导向架体(5)呈方管结构，导向架体(5)两侧分别具有沿导向架体(5)轴向延伸且和空中巴士的横向导向轮相对应的导向面(51)，且所述的导向架体(5)下侧固定设置在底座(1)上，所述的铁轨体(2)设置在H钢体(3)的上侧，且所述的架高架体(4)设置在H钢体(3)的下侧和导向架体(5)上侧之间，所述的架高架体(4)包括若干沿着竖直方向设置依次设置在H钢体(3)和导向架体(5)之间的竖直方管(41)，所述的竖直方管(41)上端分别和H钢体(3)的下侧相连，所述的竖直方管(41)下端分别和导向架体(5)上侧相连，相邻两个竖直方管(41)之间设有倾斜设置的斜拉管(42)，且所述的斜拉管(42)上端分别和H钢体(3)下侧与竖直方管(41)上端相连，所述的斜拉管(42)下端分别和导向架体(5)上侧与竖直方管(41)下端相连，且相邻两个竖直方管(41)之间的斜拉管(42)倾斜方向相反。
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