[实用新型]一种制动硬管固定结构

摘要

本实用新型公开了一种制动硬管固定结构，包括：ESC控制器、出油管、右前制动硬管、制动硬管组和管夹，出油管的两端连接制动主缸和ESC控制器；右前制动硬管和制动硬管组均与ESC控制器相连，右前制动硬管的通过右纵梁与右前制动器相连，制动硬管组的另一端与其他制动器相连；管夹包括：本体和卡爪，本体的两侧设有限位凹槽；限位凹槽内设有卡爪，出油管回位制动硬管组分别固定两侧限位凹槽内，卡爪分别与出油管和制动硬管组相抵接。通过管夹的双层限位凹槽分别固定出油管和制动硬管组，将两根主缸出油管与具有三根制动硬管的制动硬管组固定成一体，合并布置，节约了发动机舱内的布置空间，可避免管路发生干涉。

主权项

1.一种制动硬管固定结构，其特征在于，包括：ESC控制器，所述ESC控制器固定于右纵梁上；两个出油管，所述出油管的第一端与制动主缸相连，所述出油管的第二端与所述ESC控制器的入口端相连；右前制动硬管和制动硬管组，所述右前制动硬管和所述制动硬管组的第一端均与所述ESC控制器的出口端相连，所述右前制动硬管的第二端通过右纵梁与右前制动器相连，所述制动硬管组的第二端分别与其他制动器相连；管夹，所述管夹包括：本体和卡爪，所述本体的两侧均设有多个纵向排列的限位凹槽；所述本体的侧面固定于前围板上，且两列所述限位凹槽均平行于所述前围板；所述限位凹槽内对称设有两个所述卡爪，所述卡爪的一端固定于所述限位凹槽的开口处，所述卡爪的另一端向所述限位凹槽内倾斜；所述出油管固定于一侧所述限位凹槽内，所述制动硬管组固定于另一侧所述限位凹槽内，所述卡爪分别与所述出油管和所述制动硬管组相抵接。