[实用新型]一种连杆式四轮转向机构有效
| 申请号： | 201820816339.2 | 申请日： | 2018-05-29 |
| 公开（公告）号： | CN208411865U | 公开（公告）日： | 2019-01-22 |
| 发明（设计）人： | 徐灵波 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利控股集团有限公司;浙江福林国润汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B62D7/20 | 分类号： | B62D7/20;B62D7/16 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所(普通合伙) 33107 | 代理人： | 林米良 |
| 地址： | 310051 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种连杆式四轮转向机构，属于汽车转向技术领域。它解决了现有转向机构的拉杆机构需要在中部额外进行支撑，不利于底盘布置的技术问题。本连杆式四轮转向机构包括前车桥和后车桥，前车桥的端部安装有前转向节，后车桥的相同一端与后转向节相铰接，前转向节上具有主动拉杆，主动拉杆与中间杆的一端相铰接，中间杆的另一端与被动拉杆相铰接，被动拉杆的端部与可转动安装于后车桥上的驱动齿轮相固连，后转向节上固定有从动齿轮，当驱动齿轮转动时能通过与从动齿轮相啮合而带动后转向节转动。本连杆式四轮转向机构不必另外在车身设计支撑部件且使整体结构更加紧凑。 | ||
| 搜索关键词： | 四轮转向机构 连杆式 后车桥 转向节 铰接 被动拉杆 从动齿轮 驱动齿轮 主动拉杆 中间杆 车桥 转动 啮合 本实用新型 可转动安装 车身设计 拉杆机构 汽车转向 支撑部件 转向机构 底盘 固连 紧凑 支撑 | ||
【主权项】：
1.一种连杆式四轮转向机构，包括前车桥(1)和后车桥(2)，所述前车桥(1)的端部安装有前转向节(3)，所述后车桥(2)的相同一端与后转向节(4)相铰接，所述前转向节(3)上具有主动拉杆(31)，所述主动拉杆(31)与中间杆(5)的一端相铰接，其特征在于，所述中间杆(5)的另一端与被动拉杆(6)相铰接，所述被动拉杆(6)的端部与可转动安装于后车桥(2)上的驱动齿轮(7)相固连，所述后转向节(4)上固定有从动齿轮(8)，当驱动齿轮(7)转动时能通过与从动齿轮(8)相啮合而带动后转向节(4)转动。
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