[实用新型]汽车电动助力转向装置减速机构有效
| 申请号： | 201820831747.5 | 申请日： | 2018-05-24 |
| 公开（公告）号： | CN208715280U | 公开（公告）日： | 2019-04-09 |
| 发明（设计）人： | 尹乐军;周廷明;冉振云;王享平;周乔;高明;娄炉 | 申请（专利权）人： | 株洲易力达机电有限公司 |
| 主分类号： | B62D5/04 | 分类号： | B62D5/04 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 412002 湖南省株*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型专利提供了一种汽车电动助力转向装置减速机构，属于汽车转向系统领域。本实用新型提供一特制轴承和一组合轴承改进蜗杆轴承的支撑方式，同时在蜗杆小段外周设置凹槽，凹槽内增设一环形弹性件，两个轴承和环形弹性件的共同作用，提供一种根据不同车速，自动调整减速机构啮合间隙的结构。本实用新型有效降低了当汽车处于低速行驶状态，电动助力转向装置的电机输出大扭矩，蜗轮蜗杆减速机构间隙增大产生的异响，提升驾乘人员的舒适感。 | ||
| 搜索关键词： | 本实用新型 减速机构 汽车电动助力转向 环形弹性件 轴承 电动助力转向装置 蜗轮蜗杆减速机构 汽车转向系统 低速行驶 电机输出 间隙增大 啮合间隙 蜗杆轴承 支撑方式 组合轴承 大扭矩 外周 蜗杆 小段 异响 车速 增设 汽车 改进 | ||
【主权项】：
1.一种汽车电动助力转向装置减速机构，其特征是：包括壳体，电机和蜗轮蜗杆组合，壳体具有容纳蜗轮和蜗杆的腔体，蜗轮与蜗杆啮合，啮合段是蜗杆中间段，蜗杆靠近电机端安装有一个特制轴承，远离电机端安装有一个组合轴承，组合轴承与蜗杆外圈凹槽之间安装有一个环状弹性件，凹槽呈环状。
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