[实用新型]用于车辆的涡轮增压器有效
| 申请号： | 201820864172.7 | 申请日： | 2018-06-05 |
| 公开（公告）号： | CN208310897U | 公开（公告）日： | 2019-01-01 |
| 发明（设计）人： | 李遇进 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02B39/00 | 分类号： | F02B39/00;F01D5/02;F01D5/08 |
| 代理公司： | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人： | 陈鹏;李静 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种用于车辆的涡轮增压器。该涡轮增压器包括：轴，在轴的内部设置有中空孔，轴的外周表面包括与中空孔连通的入口孔和出口孔；涡轮机叶轮，一体地安装在轴的一端处，在涡轮机叶轮中形成的中空槽与轴的中空孔连通；中心壳体，在中心壳体中设置有轴槽，轴能旋转地安装在该轴槽中，并且中央壳体包括从油管供应油的油通道并且包括注入通道，该注入通道在与油通道连接的同时延伸到轴槽；以及油阀，安装在油通道中，以选择性地打开/关闭流体的流动。该涡轮增压器通过减小涡轮机叶轮的重量而使涡轮机叶轮惯性最小化并且通过冷却涡轮机叶轮来降低制造成本。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮机叶轮 涡轮增压器 油通道 中空孔 轴槽 中心壳体 注入通道 连通 叶轮 本实用新型 冷却涡轮机 内部设置 外周表面 制造成本 中央壳体 出口孔 入口孔 一体地 中空槽 最小化 减小 流体 油阀 油管 延伸 流动 | ||
【主权项】：
1.一种用于车辆的涡轮增压器，其特征在于，包括：轴，在所述轴的内部设置有中空孔，所述轴的外周表面包括与所述中空孔连通的入口孔和出口孔；涡轮机叶轮，一体地安装在所述轴的一端处，在所述涡轮机叶轮中形成的中空槽与所述轴的所述中空孔连通；中心壳体，在所述中心壳体中设置有轴槽，所述轴能旋转地安装在所述轴槽中，并且所述中心壳体包括从油管供应油的油通道且包括注入通道，该注入通道在与所述油通道连接的同时延伸到所述轴槽；以及油阀，所述油阀安装在所述油通道中以选择性地打开和关闭流体的流动。
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