[实用新型]一种汽车制动器上使用的自动蹄压簧

摘要

本实用新型公开了一种汽车制动器上使用的自动蹄压簧，包括第一制动蹄，所述第一制动蹄的外壁左右两端底部均固接有第一接块，所述第一接块的外侧端部固接有第一套块，所述第一支杆的左右两端均固接有第一压簧块，所述第一压簧块的底端中心处固接有压簧，所述中心板的顶端中心处固接有第三接块，所述第三接块的顶端中心处固接有第一套杆，所述第一套杆与第一套块的内壁间隙连接，所述第二套杆与第二套块的内壁间隙连接。该汽车制动器上使用的自动蹄压簧，当需要进行连接制动蹄时，通过第一制动蹄和第二制动蹄的配合，通过该装置可以在压簧拉动制动蹄时更流畅，同时增加了固定结构，避免了在拉动时产生脱落。

主权项

1.一种汽车制动器上使用的自动蹄压簧，包括第一制动蹄（1），其特征在于：所述第一制动蹄（1）的外壁左右两端底部均固接有第一接块（10），所述第一接块（10）的外侧端部固接有第一套块（11），所述第一制动蹄（1）的底端中心处固接有第一内块（2），所述第一内块（2）的底端固接有第一接块（3），所述第一接块（3）的底端固接有第一支杆（4），所述第一支杆（4）的左右两端均固接有第一压簧块（5），所述第一压簧块（5）的底端中心处固接有压簧（6），所述压簧（6）的底端固接有第二压簧块（7），所述第二压簧块（7）的外壁内侧中心处之间固接有第二支杆（8），所述第二压簧块（7）的底端固接有第二制动蹄（9），所述第二制动蹄（9）的外壁左右两端顶部均固接有第二接块（12），所述第二接块（12）的外侧端部固接有第二套块（13），所述第二套块（13）与第一套块（11）的外壁内侧之间贴合有中心板（14），所述中心板（14）的顶端中心处固接有第三接块（15），所述第三接块（15）的顶端中心处固接有第一套杆（16），所述第一套杆（16）与第一套块（11）的内壁间隙连接，所述中心板（14）的底端中心处固接有第四接块（17），所述第四接块（17）的顶端中心处固接有第二套杆（18），所述第二套杆（18）与第二套块（13）的内壁间隙连接。