[实用新型]一种半挂车悬架加强结构

摘要

本实用新型涉及半挂车的悬挂系统，具体是一种半挂车悬架加强结构。包括安装于前支架前侧的前支架前斜撑，安装于前支架后侧的前支架后斜撑，安装于中支架前后两侧的中支架斜撑。本实用新型所述半挂车悬架加强结构，加强了各个悬架支架与车架的连接强度和刚度，降低车辆在恶劣路面行驶车架和悬架损坏的风险，稳定性得以提高。该结构加工制作方便,使用该结构的车辆车架和悬架，在恶劣路况有更好的适应性，整车稳定性更好，使用寿命得到明显提高。可广泛应用于半挂车行业的车架和悬架连接。

主权项

1.一种半挂车悬架加强结构，其特征在于，包括安装于前支架（2）前侧的前支架前斜撑，安装于前支架（2）后侧的前支架后斜撑，安装于中支架（4）前后两侧的中支架斜撑；所述前支架前斜撑包括上端端部焊接于车架（6）底面上的第一斜板（1‑1），所述第一斜板（1‑1）的下端两侧及端部分别焊接于前支架（2）内部以及位于前支架（2）内部的圆管（10）周身，位于车架（6）及前支架（2）之间的第一斜板（1‑1）两侧分别一体延伸出的第一延伸板（1‑2），每个第一延伸板（1‑2）的上端焊接于车架（6）底面上，每个第一延伸板（1‑2）的下端焊接于前支架（2）前侧；所述前支架后斜撑包括下端端部焊接于前支架（2）后侧的第二斜板（3‑1），所述第二斜板（3‑1）的上端端部延伸至车架（6）底部，且第二斜板（3‑1）两侧分别一体延伸出的第二延伸板（3‑2），每个第二延伸板（3‑2）的上端焊接于车架（6）底面上，每个第二延伸板（3‑2）的其中一侧焊接于前支架（2）后侧；所述中支架斜撑包括下端端部焊接于中支架（4）前侧或后侧的第三斜板（5‑1），所述第三斜板（5‑1）的上端端部延伸至车架（6）底部，且第三斜板（5‑1）两侧分别一体延伸出的第三延伸板（5‑2），每个第三延伸板（5‑2）的上端焊接于车架（6）底面上，每个第三延伸板（5‑2）的其中一侧焊接于前支架（2）前侧或后侧。