[实用新型]一种新型艇尾机变速器的装配结构

摘要

本实用新型公开了一种新型艇尾机变速器的装配结构，包括变速器箱体、第二变速齿轮、上箱体、主轴、下箱体、第四变速齿轮、第一变速齿轮、传动轴、第三变速齿轮、尾轴和螺旋桨，所述变速器箱体的相互垂直啮合的第一变速齿轮和第二变速齿轮，所述第一变速齿轮的中心固定设置有水平的传动轴，且传动轴穿过变速器箱体连接有离合器。通过多个齿轮之间的啮合实现变速，第一变速齿轮的齿数大于第二变速齿轮的齿数，第四变速齿轮的齿数大于第三变速齿轮的齿数构成的传动机构可使用柴油机作为动力源，大大的提高了艇尾机的动力和节省了油耗，通过变速器箱体、上箱体和下箱体分开式的设置方便了各部分组件的组装和拆卸，结构简单方便进行维修。

主权项

1.一种新型艇尾机变速器的装配结构，包括变速器箱体(1)、第二变速齿轮(2)、上箱体(4)、主轴(5)、下箱体(7)、第四变速齿轮(8)、第一变速齿轮(9)、传动轴(10)、第三变速齿轮(12)、尾轴(13)和螺旋桨(15)，其特征在于:所述变速器箱体(1)的相互垂直啮合的第一变速齿轮(9)和第二变速齿轮(2)，所述第一变速齿轮(9)的中心固定设置有水平的传动轴(10)，且传动轴(10)穿过变速器箱体(1)连接有离合器，所述变速器箱体(1)下端一体的设置有竖直的管颈(3)，且在管颈(3)内设置有连接轴套(11)，所述变速器箱体(1)通过连接轴套(11)与上箱体(4)定位连接，所述连接轴套(11)内设置有主轴(5)，所述主轴(5)的上端与第二变速齿轮(2)中心固定连接，且主轴(5)下端固定设置有第三变速齿轮(12)，所述上箱体(4)下端与下箱体(7)之间通过连接边(6)固定连接，所述第三变速齿轮(12)设置在下箱体(7)的内侧，且第三变速齿轮(12)处啮合有第四变速齿轮(8)，所述第四变速齿轮(8)的中心右端固定设置有水平的尾轴(13)，所述尾轴(13)右端穿过轴端盖(14)固定连接有螺旋桨(15)。